| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | 3008 II (Phase I, 2016) |
| Koniec produkcji | 2018 r |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Peugeot |
| Model | 3008 |
| Modyfikacja (Silnik) | 2.0 BlueHDi (150 KM) S&S |
| Początek produkcji | 2016 r |
| Typ nadwozia | SUV |
| Wydajność | |
| Emisje CO2 | 114-121 g/km |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 9.6-10.6 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 9.1 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 9.6-10.6 s |
| Prędkość maksymalna | 207 km/h |
| Standard ekologiczny | Euro 6 |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 3.9 kg/Nm, 259.6 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Olej napędowy |
| Zużycie paliwa - Cykl miejski | 5.1-5.4 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany | 4.4-4.7 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski | 4.0-4.3 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 4447 mm |
| Kąt natarcia | 20° |
| Kąt zejścia | 29° |
| Minimalna średnica skrętu | 10.67 m |
| Prześwit | 219 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1579-1601 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1587-1610 mm |
| Rozstaw osi | 2675 mm |
| Szerokość | 1841 mm |
| Wysokość | 1615 mm |
| zwis przedni | 923 mm |
| zwis tylny | 849 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Turbo kompresor , Intercooler |
| Ilość oleju w silniku | 5 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 150 KM @ 3750 obr./min. |
| Model/Kod silnika | RHE DW10CTED4 |
| Moment obrotowy | 370 Nm @ 2000 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1997 cm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Diesel common rail |
| Układy silnika | System start-stopFiltr cząstek stałych |
| Średnica cylindrów | 85 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarczowe |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 6 biegów, ręczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Rozmiar felg | 17; 18; 19 |
| Rozmiar opon | 215/65 R17; 225/55 R18; 205/55 R19 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym |
| Zawieszenie tylne | półniezależne zawieszenie sprężynowe |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 2050 kg |
| Maksymalne obciążenie | 625 kg |
| Masa własna | 1425 kg |
| Zbiornik paliwa | 53 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
