| Ogólne | |
| Architektura agregatu | BEV (Pojazd z napędem elektrycznym) |
| Generacja | i3s |
| Koniec produkcji | Listopad, 2018 r |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Marka | BMW |
| Model | i3 |
| Modyfikacja (Silnik) | 33.2 kWh (184 KM) |
| Początek produkcji | Listopad, 2017 r |
| Typ nadwozia | Hatchback |
| Wydajność | |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 6.9 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 6.6 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 6.9 s |
| Prędkość maksymalna | 160 km/h |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 4.7 kg/Nm, 213.4 Nm/tonę |
| Typ paliwa | elektryczność |
| Elektryczne | |
| Pojemność brutto akumulatora | 33.2 kWh |
| Pojemność netto (użytkowa) akumulatora | 27.2 kWh |
| Napięcie baterii | 353 V |
| Moc podczas regeneracji | 50 kW |
| Zasięg w trybie elektrycznym (WLTP) | 235-245 km |
| Zasięg w trybie elektrycznym (NEDC) | 280 km |
| Średnie zużycie energii (NEDC) | 14.3 kWh/100 km |
| Moc maksymalna Silnik elektryczny number 1 | 184 KM @ 4800 obr./min. |
| Moment obrotowy Silnik elektryczny number 1 | 270 Nm @ 0 obr./min. |
| Model/kod silnika elektrycznego number 1 | IB1P23M0 |
| Lokalizacja silnika elektrycznego number 1 | Tylna oś, poprzecznie |
| Typ silnika elektrycznego number 1 | Synchroniczny |
| Moc systemu | 184 KM @ 4800 obr./min. |
| Moment obrotowy systemu | 270 Nm |
| Wymiary | |
| Długość | 4006 mm |
| Minimalna średnica skrętu | 10.31 m |
| Prześwit | 131 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1592 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1586 mm |
| Rozstaw osi | 2570 mm |
| Szerokość | 1791 mm |
| Współczynnik oporu powietrza (Cx) | 0.32 |
| Wysokość | 1590 mm |
| zwis przedni | 714 mm |
| zwis tylny | 722 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 1 biegów, automatyczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na tylne koła |
| Rozmiar felg | Przednie felgi: 5.5J x 20Tylne felgi: 6J x 20 |
| Rozmiar opon | Przednie opony: 175/55 R20Tylne opony: 195/50 R20 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | niezależne typu McPherson |
| Zawieszenie tylne | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 1700 kg |
| Maksymalne obciążenie | 435 kg |
| Masa własna | 1265 kg |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
