| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | 408 II (2018) |
| Koniec produkcji | 2022 r |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Peugeot |
| Model | 408 |
| Modyfikacja (Silnik) | 350THP PureTech (167 KM) Automatic |
| Początek produkcji | 2018 r |
| Typ nadwozia | Sedan |
| Wydajność | |
| Prędkość maksymalna | 215 km/h |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 5.6 kg/Nm, 177.5 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany | 5.9 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 4750 mm |
| Rozstaw osi | 2730 mm |
| Szerokość | 1820 mm |
| Wysokość | 1488 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Turbo kompresor , Intercooler |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 167 KM @ 6000 obr./min. |
| Moment obrotowy | 245 Nm @ 1400-4000 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1598 cm |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarczowe |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 6 biegów, automatyczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Zawieszenie przednie | Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym |
| Zawieszenie tylne | Niezależne zawieszenie sprężyny śrubowej |
| Przestrzeń | |
| Masa własna | 1380 kg |
| Zbiornik paliwa | 53 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
