| Ogólne | |
| Architektura agregatu | PHEV (Plug-in hybrydowy pojazd z napędem elektrycznym) |
| Generacja | Octavia IV |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Skoda |
| Model | Octavia |
| Modyfikacja (Silnik) | iV 1.4 TSI (204 KM) Plug-in Hybrid DSG |
| Początek produkcji | 2019 r |
| Typ nadwozia | Liftback |
| Wydajność | |
| Emisje CO2 (NEDC) | 28 g/km |
| Emisje CO2 (WLTP) | 22 g/km |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 7.7 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 7.3 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 7.7 s |
| Prędkość maksymalna | 220 km/h |
| Standard ekologiczny | Euro 6 AP |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 4.4 kg/Nm, 228.3 Nm/tonę |
| Typ paliwa | benzyna / elektryczność |
| Zużycia paliwa, mieszany (WLTP) | 1.0 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany (NEDC) | 1.2 l/100 km |
| Elektryczne | |
| Pojemność brutto akumulatora | 13 kWh |
| Pojemność netto (użytkowa) akumulatora | 10 kWh |
| Zasięg w trybie elektrycznym (WLTP) | 65.43-70.67 km |
| Zasięg w trybie elektrycznym (NEDC) | 61-69 km |
| Średnie zużycie energii (WLTP) | 14.0 kWh/100 km |
| Średnie zużycie energii (NEDC) | 11.1 kWh/100 km |
| Moc maksymalna Silnik elektryczny number 1 | 116 KM |
| Moment obrotowy Silnik elektryczny number 1 | 330 Nm |
| Lokalizacja silnika elektrycznego number 1 | Zintegrowany z przekładnią |
| Moc systemu | 204 KM |
| Moment obrotowy systemu | 350 Nm |
| Silnik Wewnętrzny | |
| Aspiracja silnika | Turbo kompresor , Intercooler |
| Ilość oleju w silniku | 4 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 150 KM @ 5000-6000 obr./min. |
| Moc na litr objętości roboczej | 107.5 KM/l |
| Model/Kod silnika | DGEA |
| Moment obrotowy | 250 Nm @ 1550-3500 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1395 cm |
| Skok tłoka | 80 mm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 10 |
| Układ rozrządu | DOHC |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Układy silnika | System start-stopFiltr cząstek stałych |
| Średnica cylindrów | 74.5 mm |
| Wymiary | |
| Długość | 4689 mm |
| Minimalna średnica skrętu | 10.4 m |
| Prześwit | 143 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1539 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1539 mm |
| Rozstaw osi | 2680 mm |
| Szerokość | 1829 mm |
| Współczynnik oporu powietrza (Cx) | 0.265 |
| Wysokość | 1477 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarczowe |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 6 biegów, automatyczna skrzynia biegów DSG |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Rozmiar felg | 7J x 17 |
| Rozmiar opon | 205/55 R17 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | niezależne typu McPherson |
| Zawieszenie tylne | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 2040 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu | 75 kg |
| Dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 80 kg |
| Maksymalne obciążenie | 367-507 kg |
| Masa własna | 1533-1673 kg |
| Zbiornik paliwa | 41 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
