| Ogólne | |
| Architektura agregatu | MHEV (łagodny układ hybrydowy) |
| Generacja | Rio IV Hatchback (YB, 2020) |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Kia |
| Model | Rio |
| Modyfikacja (Silnik) | 1.0 T-GDI (120 KM) MHEV DCT |
| Początek produkcji | Sierpień, 2020 r |
| Typ nadwozia | Hatchback |
| Wydajność | |
| Emisje CO2 (NEDC, WLTP odpowiednik) | 108 g/km |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 10.3 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 9.8 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 10.3 s |
| Prędkość maksymalna | 190 km/h |
| Standard ekologiczny | Euro 6d-ISC-FCM |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 5.8 kg/Nm, 173.2 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Zużycie paliwa - Cykl miejski (NEDC, WLTP odpowiednik) | 5.7 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany (NEDC, WLTP odpowiednik) | 4.7 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski (NEDC, WLTP odpowiednik) | 4.2 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 4070 mm |
| Minimalna średnica skrętu | 10.2 m |
| Rozstaw kół przednich | 1512 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1518 mm |
| Rozstaw osi | 2580 mm |
| Szerokość | 1725 mm |
| Wysokość | 1450 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Turbo kompresor , Intercooler |
| Ilość oleju w silniku | 3.6 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 120 KM @ 6000 obr./min. |
| Model/Kod silnika | G3LF |
| Moment obrotowy | 200 Nm @ 2000-3500 obr./min. |
| Pojemność silnika | 998 cm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Układy silnika | System start-stopFiltr cząstek stałych |
| płyn chłodzący | 5.9 l |
| Średnica cylindrów | 71 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane , 280 mm |
| Hamulce tylne | Tarczowe , 262 mm |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 7 biegów, automatyczna skrzynia biegów DCT |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Rozmiar felg | 6.5J x 17 |
| Rozmiar opon | 205/45 R17 88V |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym |
| Zawieszenie tylne | Sprężyna śrubowa, sprężysta belka |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 1680 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu | 70 kg |
| Dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 75 kg |
| Maksymalne obciążenie | 427-525 kg |
| Masa własna | 1155-1253 kg |
| Zbiornik paliwa | 45 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
