| Ogólne | |
| Architektura agregatu | PHEV (Plug-in hybrydowy pojazd z napędem elektrycznym) |
| Generacja | 508 II SW (Phase I, 2018) |
| Koniec produkcji | 2023 r |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Peugeot |
| Model | 508 |
| Modyfikacja (Silnik) | PSE 1.6 PureTech (360 KM) 4WD PHEV e-EAT8 |
| Początek produkcji | 2020 r |
| Typ nadwozia | Kombi |
| Wydajność | |
| Emisje CO2 (NEDC) | 42 g/km |
| Emisje CO2 (WLTP) | 42 g/km |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 5.2 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 4.9 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 5.2 s |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h, Elektronicznie ograniczona |
| Standard ekologiczny | Euro 6d |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 3.6 kg/Nm, 277.3 Nm/tonę |
| Typ paliwa | benzyna / elektryczność |
| Zużycia paliwa, mieszany (WLTP) | 1.8 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany (NEDC) | 1.9 l/100 km |
| Elektryczne | |
| Pojemność brutto akumulatora | 11.5 kWh |
| Zasięg w trybie elektrycznym (WLTP) | 45 km |
| Średnie zużycie energii (WLTP) | 15.9 kWh/100 km |
| Maksymalna szybkość (jedynie napędzane elektrycznie) | 135 km/h |
| Moc maksymalna Silnik elektryczny number 1 | 110 KM @ 2500 obr./min. |
| Moment obrotowy Silnik elektryczny number 1 | 320 Nm |
| Lokalizacja silnika elektrycznego number 1 | Zintegrowany z przekładnią |
| Moc maksymalna Silnik elektryczny number 2 | 112 KM @ 14000 obr./min. |
| Moment obrotowy Silnik elektryczny number 2 | 166 Nm |
| Lokalizacja silnika elektrycznego number 2 | Tylna oś, poprzecznie |
| Moc systemu | 360 KM |
| Moment obrotowy systemu | 520 Nm |
| Silnik Wewnętrzny | |
| Aspiracja silnika | Turbo kompresor , Intercooler |
| Ilość oleju w silniku | 4.25 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 200 KM @ 6000 obr./min. |
| Moc na litr objętości roboczej | 125.2 KM/l |
| Model/Kod silnika | EP6FDT |
| Moment obrotowy | 300 Nm @ 3000 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1598 cm |
| Skok tłoka | 85.8 mm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 10.2 |
| Układ rozrządu | DOHC |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Układy silnika | System start-stopFiltr cząstek stałych |
| Średnica cylindrów | 77 mm |
| Wymiary | |
| Długość | 4790 mm |
| Minimalna średnica skrętu | 10.8 m |
| Rozstaw kół przednich | 1600 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1600 mm |
| Rozstaw osi | 2800 mm |
| Szerokość | 1860 mm |
| Wysokość | 1420 mm |
| zwis przedni | 950 mm |
| zwis tylny | 1040 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane , 380 mm |
| Hamulce tylne | Tarczowe , 290 mm |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 8 biegów, automatyczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła (4x4) |
| Rozmiar felg | 20 |
| Rozmiar opon | 245/35 R20 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym |
| Zawieszenie tylne | Niezależne wielowahaczowe zawieszenie sprężynowe ze stabilizatorem |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 2360 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu | 80 kg |
| Dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 70 kg |
| Maksymalne obciążenie | 485 kg |
| Masa własna | 1875 kg |
| Zbiornik paliwa | 62 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
