| Ogólne | |
| Architektura agregatu | PHEV (Plug-in hybrydowy pojazd z napędem elektrycznym) |
| Generacja | XC40 (2022) |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Volvo |
| Model | XC40 |
| Modyfikacja (Silnik) | 1.5 T4 TwEn (211 KM) Plug-in Hybrid Automatic |
| Początek produkcji | Marsz, 2022 r |
| Typ nadwozia | SUV |
| Wydajność | |
| 100 km/h - 0 | 36 m |
| Emisje CO2 (NEDC, WLTP odpowiednik) | 41-45 g/km |
| Emisje CO2 (WLTP) | 47-57 g/km |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 8.5 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 8.1 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 8.5 s |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h, Elektronicznie ograniczona |
| Standard ekologiczny | Euro 6d |
| Typ paliwa | benzyna / elektryczność |
| Zużycia paliwa, mieszany (WLTP) | 2.1-2.5 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany (NEDC, WLTP odpowiednik) | 1.8-1.9 l/100 km |
| Elektryczne | |
| Pojemność brutto akumulatora | 10.7 kWh |
| Pojemność netto (użytkowa) akumulatora | 8.5 kWh |
| Zasięg w trybie elektrycznym (WLTP) | 41-45 km |
| Zasięg w trybie elektrycznym (NEDC, WLTP odpowiednik) | 47-50 km |
| Średnie zużycie energii (WLTP) | 15.2-16.1 kWh/100 km |
| Moc maksymalna Silnik elektryczny number 1 | 82 KM |
| Moment obrotowy Silnik elektryczny number 1 | 160 Nm |
| Lokalizacja silnika elektrycznego number 1 | Zintegrowany z przekładnią |
| Moc systemu | 211 KM |
| Moment obrotowy systemu | 405 Nm |
| Silnik Wewnętrzny | |
| Aspiracja silnika | Turbo kompresor |
| Ilość oleju w silniku | 5.6 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Maksymalną prędkość obrotową silnika | 6000 obr./min. |
| Moc | 129 KM @ 5000 obr./min. |
| Moc na litr objętości roboczej | 87.3 KM/l |
| Model/Kod silnika | B3154T10 |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Pojemność silnika | 1477 cm |
| Skok tłoka | 93.2 mm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Układ rozrządu | DOHC |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Układy silnika | System start-stopFiltr cząstek stałych |
| Średnica cylindrów | 82 mm |
| Wymiary | |
| Długość | 4425 mm |
| Kąt natarcia | 20° |
| Kąt zejścia | 26.4° |
| Minimalna średnica skrętu | 11.8 m |
| Prześwit | 175 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1601 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1626 mm |
| Rozstaw osi | 2702 mm |
| Szerokość | 1863 mm |
| Współczynnik oporu powietrza (Cx) | 0.340 |
| Wysokość | 1652 mm |
| kąt rampowy | 16.2° |
| zwis przedni | 855 mm |
| zwis tylny | 868 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane , 296-345x25-30 mm |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane , 280-340x12-20 mm |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 7 biegów, automatyczna skrzynia biegów DCTH |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Rozmiar felg | 16; 17; 18 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym |
| Zawieszenie tylne | Niezależne wielowahaczowe zawieszenie sprężynowe ze stabilizatorem |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu | 75 kg |
| Zbiornik paliwa | 48 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
