| Ogólne | |
| Architektura agregatu | MHEV (łagodny układ hybrydowy) |
| Generacja | X7 (G07, 2022) |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 6-7 |
| Marka | BMW |
| Model | X7 |
| Modyfikacja (Silnik) | 40d (352 KM) MHEV xDrive Steptronic |
| Początek produkcji | Sierpień, 2022 r |
| Typ nadwozia | SAV |
| Wydajność | |
| Emisje CO2 (WLTP) | 200-230 g/km |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 6.1 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 5.8 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 6.1 s |
| Prędkość maksymalna | 243 km/h |
| Typ paliwa | Olej napędowy |
| Zużycia paliwa, mieszany (WLTP) | 7.6-8.7 l/100 km |
| Elektryczne | |
| Napięcie baterii | 48 V |
| Moc maksymalna Silnik elektryczny number 1 | 12 KM |
| Moment obrotowy Silnik elektryczny number 1 | 200 Nm |
| Lokalizacja silnika elektrycznego number 1 | Zintegrowany z przekładnią |
| Moc systemu | 352 KM |
| Moment obrotowy systemu | 720 Nm |
| Silnik Wewnętrzny | |
| Aspiracja silnika | Twin-power turbo, Intercooler |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 340 KM @ 4400 obr./min. |
| Moc na litr objętości roboczej | 113.6 KM/l |
| Model/Kod silnika | B57 |
| Moment obrotowy | 700 Nm @ 1750-2250 obr./min. |
| Pojemność silnika | 2993 cm |
| Skok tłoka | 90 mm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Układ silnika | Z przodu, wzdłuż |
| Układ wtrysku paliwa | Diesel common rail |
| Układy silnika | System start-stopFiltr cząstek stałych |
| Średnica cylindrów | 84 mm |
| Wymiary | |
| Długość | 5162 mm |
| Rozstaw osi | 3105 mm |
| Szerokość | 2000 mm |
| Wysokość | 1819 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 8 biegów, automatyczna skrzynia biegów Steptronic |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła (4x4) |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | podwójny wahacz poprzeczny |
| Zawieszenie tylne | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
