| Ogólne | |
| Architektura agregatu | FHEF (zupełna hybryda) |
| Generacja | Civic XI Sedan |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Honda |
| Model | Civic |
| Modyfikacja (Silnik) | 2.0 i-MMD (184 KM) e:HEV e-CVT |
| Początek produkcji | 2022 r |
| Typ nadwozia | Sedan |
| Wydajność | |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 4.5 kg/Nm, 223.1 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Elektryczne | |
| Lokalizacja baterii | Pod tylnymi siedzeniami |
| Moc maksymalna Silnik elektryczny number 1 | 184 KM @ 5000-6000 obr./min. |
| Moment obrotowy Silnik elektryczny number 1 | 315 Nm @ 0-2000 obr./min. |
| Lokalizacja silnika elektrycznego number 1 | Zintegrowany z przekładnią |
| Moc systemu | 184 KM @ 5000-6000 obr./min. |
| Moment obrotowy systemu | 315 Nm @ 0-2000 obr./min. |
| Silnik Wewnętrzny | |
| Aspiracja silnika | Silnik wolnossący |
| Ilość oleju w silniku | 4.2 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 141 KM @ 6000 obr./min. |
| Moc na litr objętości roboczej | 70.7 KM/l |
| Model/Kod silnika | LFC1 |
| Moment obrotowy | 182 Nm @ 4500 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1993 cm |
| Skok tłoka | 96.7 mm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 13.9 |
| Układ rozrządu | DOHC |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Układy silnika | System start-stop |
| płyn chłodzący | 5.54 l |
| Średnica cylindrów | 81 mm |
| Wymiary | |
| Długość | 4678 mm |
| Minimalna średnica skrętu | 11.4 m |
| Prześwit | 128 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1537-1547 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1576-1586 mm |
| Rozstaw osi | 2734 mm |
| Szerokość | 1802 mm |
| Wysokość | 1415 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarczowe |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | automatyczna skrzynia biegów e-CVT |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Rozmiar felg | 7J x 17; 8J x 18 |
| Rozmiar opon | 215/50 R17; 235/40 ZR18 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym |
| Zawieszenie tylne | Niezależne wielowahaczowe zawieszenie sprężynowe ze stabilizatorem |
| Przestrzeń | |
| Masa własna | 1412-1429 kg |
| Zbiornik paliwa | 40 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
