| Ogólne | |
| Architektura agregatu | BEV (Pojazd z napędem elektrycznym) |
| Generacja | Transporter (T6.1, 2019) Furgon |
| Koniec produkcji | 2022 r |
| Liczba drzwi | 4-5 |
| Liczba miejsc | 2-3 |
| Marka | Volkswagen |
| Model | Transporter |
| Modyfikacja (Silnik) | ABT e-Transporter 37.3 kWh (110 KM) DSG L2H1 |
| Początek produkcji | 2020 r |
| Typ nadwozia | Awangarda |
| Wydajność | |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 17.4 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 16.5 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 17.4 s |
| Prędkość maksymalna | 90 km/h, Elektronicznie ograniczona |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 10.6 kg/Nm, 93.9 Nm/tonę |
| Typ paliwa | elektryczność |
| Elektryczne | |
| Pojemność brutto akumulatora | 37.3 kWh |
| Pojemność netto (użytkowa) akumulatora | 33.6 kWh |
| Waga baterii | 333 kg |
| Lokalizacja baterii | Pod podłogą |
| Zasięg w trybie elektrycznym (WLTP) | 132 km |
| Średnie zużycie energii (WLTP) | 28.1-28.4 kWh/100 km |
| Moc maksymalna Silnik elektryczny number 1 | 110 KM |
| Moment obrotowy Silnik elektryczny number 1 | 200 Nm |
| Lokalizacja silnika elektrycznego number 1 | Oś przednia, poprzecznie |
| Typ silnika elektrycznego number 1 | Synchroniczny |
| Moc systemu | 110 KM |
| Moment obrotowy systemu | 200 Nm |
| Wymiary | |
| Długość | 5304 mm |
| Kąt natarcia | 21.2° |
| Kąt zejścia | 16.2° |
| Minimalna średnica skrętu | 13.2 m |
| Prześwit | 202 mm |
| Rozstaw osi | 3400 mm |
| Szerokość | 1904 mm |
| Wysokość | 1990 mm |
| kąt rampowy | 12.2° |
| zwis przedni | 908 mm |
| zwis tylny | 993 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane , 308x29.5 mm |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane , 294x22 mm |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 3 biegów, automatyczna skrzynia biegów DSG |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Rozmiar felg | 6.5J x 16; 7J x 17 |
| Rozmiar opon | 205/65 R16; 215/60 R17 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym |
| Zawieszenie tylne | Niezależne zawieszenie sprężyny śrubowej, wahacz poprzeczny , stabilizator poprzeczny |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 3200 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu | 100 kg |
| Maksymalne obciążenie | 1037-1071 kg |
| Masa własna | 2129-2163 kg |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
