| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | Polo III Variant |
| Koniec produkcji | 2000 r |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Volkswagen |
| Model | Polo |
| Modyfikacja (Silnik) | 1.7 SDI (60 KM) |
| Początek produkcji | 1994 r |
| Typ nadwozia | Kombi |
| Wydajność | |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 18.1 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 17.2 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 18.1 s |
| Prędkość maksymalna | 152 km/h |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 9.5 kg/Nm, 105.5 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Olej napędowy |
| Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski | 5 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 4137 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1429 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1384 mm |
| Rozstaw osi | 2444 mm |
| Szerokość | 1640 mm |
| Wysokość | 1433 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Silnik wolnossący |
| Ilość oleju w silniku | 4.7 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 2 |
| Moc | 60 KM @ 4200 obr./min. |
| Model/Kod silnika | AKU |
| Moment obrotowy | 115 Nm @ 2200 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1716 cm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 19.5 |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| płyn chłodzący | 6.5 l |
| Średnica cylindrów | 79.5 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe |
| Hamulce tylne | Bębnowe |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 5 biegów, ręczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Rozmiar felg | 14 |
| Rozmiar opon | 185/60 R14 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie hydrauliczne |
| Zawieszenie przednie | Sprężyna śrubowa |
| Zawieszenie tylne | wahacz poprzeczny |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 1550 kg |
| Maksymalne obciążenie | 460 kg |
| Masa własna | 1090 kg |
| Zbiornik paliwa | 45 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
