| General | |
| Anul inceperii productiei | 1986 an |
| Anul opririi productiei | 1992 an |
| Arhitectura grupului propulsor | Motor cu combustie interna |
| Generație | Scirocco II (53B) |
| Marcă | Volkswagen |
| Model | Scirocco |
| Modificare (Tip motor) | 1.8 16V (129 CP) |
| Număr de scaune | 5 |
| Număr de uşi | 3 |
| Tipul caroseriei | Coupe |
| Performanță | |
| Acceleraţie 0 - 100 km/h | 8.6 sec |
| Acceleraţie 0 - 60 mph (Calculat de ) | 8.2 sec |
| Acceleraţie 0 - 62 mph | 8.6 sec |
| Consumul de combustibil - extra-urban | 6.3 l/100 km |
| Consumul de combustibil - mixt | 7.9 l/100 km |
| Consumul de combustibil - urban | 11.3 l/100 km |
| Tipul de combustibil | Benzină |
| Viteza maximă | 200 km/h |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 2400 mm |
| Ecartament faţă | 1405 mm |
| Ecartament spate | 1370 mm |
| Lungime | 4050 mm |
| Lăţime | 1645 mm |
| Înălţime | 1280 mm |
| Motor | |
| Aspirația motorului | Motor aspirat natural |
| Cantitate lichid de răcire | 6.5 l |
| Capacitate baie ulei | 4 l |
| Configurația motorului | in linie |
| Cuplu | 168 Nm @ 4250 rot/min |
| Diametrul cilindrilor | 81 mm |
| Dispunerea motorului | Faţă, Longitudinal |
| Model/Cod motor | PL |
| Numărul de cilindri | 4 |
| Numărul de supape per cilindru | 4 |
| Putere | 129 CP @ 5800 rot/min |
| Raport de compresie | 10 |
| Sistem de injecție de combustibil | injecţie multi-punct |
| Volumul motorului | 1781 cm |
| Transmisie | |
| Dimensiunea jantelor | 14 |
| Dimensiunea pneurilor | 185/60 R14 |
| Frâne faţă (Front brakes) | disc |
| Frâne spate (Rear brakes) | disc |
| Numărul de viteze și tipul cutiei de viteze | 5 trepte, cutie manuală |
| Suspensie faţă (front suspension) | Arc elicoidal |
| Suspensie spate (rear suspension) | Arc elicoidal |
| Tractiune | Tracţiunea faţă |
| Spațiu | |
| Masă maximă autorizată | 1320 kg |
| Masă proprie | 970 kg |
| Volumul rezervorului | 55 l |
| Încarcatura maxima | 350 kg |
ro
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
