| Allmänt | |
| Antal dörrar | 5 |
| Antal platser | 5 |
| Framdrivningssytemets arkitektur | Förbränningsmotor |
| Generation | S124 |
| Karosseri | Kombi |
| Modell | W124 |
| Modifikation (motor) | 200 T (109 hk) |
| Märke | Mercedes-Benz |
| fabrikstillverkning, början | Mars, 1985 år |
| fabrikstillverkning, slut | September, 1986 år |
| Prestanda | |
| Acceleration 0 - 100 km/t | 13.6 s |
| Acceleration 0 - 60 mph (Beräknat av ) | 12.9 s |
| Acceleration 0 - 62 mph | 13.6 s |
| Bränsleförbrukning - Landsvägskörning | 7.3 l/100 km |
| Bränsleförbrukning - Stadskörning | 12.1 l/100 km |
| Toppfart | 175 km/t |
| Typ bränsle | Bensin |
| Dimensioner | |
| Bredd | 1740 mm |
| Hjulbas | 2800 mm |
| Höjd | 1490 mm |
| Längd | 4765 mm |
| Spårvidd bak | 1488 mm |
| Spårvidd fram | 1497 mm |
| Motor | |
| Antal cylindrar | 4 |
| Antal klaffar vid förtätning | 2 |
| Bränsleinsprutningssystem | Förgasare |
| Cylinderdiameter | 89 mm |
| Cylindervolym | 1997 cm |
| Effekt | 109 hk @ 5200 varv/min |
| Motorkonfiguration | Regelbundna |
| Motorlayout | Främre, längsgående |
| Motormodell/Motorkod | M 102 V 20 / 102.922 |
| Motorns aspiration | Naturligt sugmotor |
| Motoroljekapacitet | 5 l |
| Motoroljespecifikation | Logga in för att se. |
| Mån av förtätning | 9.1 |
| Vridmoment | 170 Nm @ 2500 varv/min |
| kylmedel | 8.5 l |
| Drivlina | |
| Antal växlar och typ av växellåda | 4 växlar, Manuell |
| Bedrivning | Bakhjulsdrift |
| Bromssystem bak | Disk |
| Bromssystem fram | Skivor |
| Hjulupphängning bak | Oberoende flerlänksupphängning |
| Hjulupphängning fram | Transversell länkarm |
| Servostyrning | Hydro förstärkare |
| Storlek av | Framfälgar: 6.5J x 15Bakfälgar: 6.5J x 15 |
| Storlek däck | Framdäck: 195/65 R15Bakdäck: 195/65 R15 |
| Styrsystem | Snäckväxel eller skruvhjulsväxel |
| Rymd | |
| Egen massa | 1390 kg |
| Maximal lastkapacitet | 620 kg |
| Tankvolym | 72 l |
| Tillåten massa | 2010 kg |
se
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
