| Allmänt | |
| Antal dörrar | 3 |
| Antal platser | 5 |
| Framdrivningssytemets arkitektur | Förbränningsmotor |
| Generation | Range Rover Evoque I coupe |
| Karosseri | Kupe , SUV |
| Modell | Range Rover Evoque |
| Modifikation (motor) | 2.2 SD4 (190 hk) 4WD |
| Märke | Land Rover |
| fabrikstillverkning, början | 2012 år |
| fabrikstillverkning, slut | 2014 år |
| Prestanda | |
| Acceleration 0 - 100 km/t | 9.6 s |
| Acceleration 0 - 60 mph (Beräknat av ) | 9.1 s |
| Acceleration 0 - 62 mph | 9.6 s |
| Bränsleförbrukning - Blandad körning | 5.7 l/100 km |
| Bränsleförbrukning - Landsvägskörning | 5.2 l/100 km |
| Bränsleförbrukning - Stadskörning | 6.7 l/100 km |
| CO2-utsläpp | 149 g/km |
| Miljöklass | Euro 5 |
| Toppfart | 182 km/t |
| Typ bränsle | Diesel bränsle |
| Dimensioner | |
| Bredd | 1965 mm |
| Dragkoefficient (Cd) | 0.36 |
| Hjulbas | 2660 mm |
| Höjd | 1605 mm |
| Längd | 4355 mm |
| Vändcirkel | 11.3 m |
| Motor | |
| Antal cylindrar | 4 |
| Antal klaffar vid förtätning | 4 |
| Bränsleinsprutningssystem | Diesel Common rail |
| Cylinderdiameter | 85 mm |
| Cylindervolym | 2179 cm |
| Effekt | 190 hk |
| Motorkonfiguration | Regelbundna |
| Motorlayout | Främre, tvärgående |
| Motormodell/Motorkod | 224DT |
| Motorns aspiration | Turbokompressor , Laddluftkylare |
| Motoroljekapacitet | 5.9 l |
| Motoroljespecifikation | Logga in för att se. |
| Motorsystem | Partikelfilter |
| Mån av förtätning | 15.8 |
| Vridmoment | 420 Nm |
| kylmedel | 8 l |
| Drivlina | |
| Antal växlar och typ av växellåda | 6 växlar, Manuell |
| Bedrivning | Fyrhjulsdrift (4x4) |
| Bromssystem bak | Disk |
| Bromssystem fram | Vent skivor |
| Hjulupphängning bak | Oberoende flerlänksupphängning |
| Hjulupphängning fram | Oberoende typ McPherson med spiralfjäder och antirullstång |
| Servostyrning | Elektrisk förstärkare |
| Styrsystem | Rack och drev |
| Rymd | |
| Egen massa | 1670 kg |
| Tankvolym | 60 l |
se
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
