| Genel | |
| Gövde tipi | Hatchback |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Kapı sayısı | 5 |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Marka | Ford |
| Model | B-MAX |
| Modifikasyonu (Motor) | 1.6 Duratec (105 bg) Powershift |
| Nesil | B-MAX |
| Son üretim yılı | 2017 yıl |
| Üretim başlangıç yılı | 2012 yıl |
| Performans | |
| CO2 Emisyonları | 149 g/km |
| Emisyon Standardı | Euro 6 |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 12.1 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph ( tarafından hesaplanır) | 11.5 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 12.1 saniye |
| Maksimum sürat | 180 km/saat |
| Ortalama yakıt tüketimi | 6.4 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 5.1 Lt/100 km |
| Şehir içi yakıt tüketimi | 8.6 Lt/100 km |
| Boyutlar | |
| Arka tekerlek izi | 1482 mm |
| Dingil Mesafesi | 2489 mm |
| En az dönüş açısı | 10.45 m |
| Genişlik | 1751 mm |
| Uzunluk | 4077 mm |
| Yükseklik | 1604 mm |
| Ön tekerlek izi | 1492 mm |
| Motor | |
| Güç | 105 bg @ 6300 dev/dak |
| Motor Modeli/Kodu | IQJA, IQJC |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor hacmi | 1596 cm |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Motor yağı kapasitesi | 4.1 Lt |
| Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Silindir çapı | 79 mm |
| Sıkıştırma oranı | 11 |
| Tork | 150 Nm @ 4200 dev/dak |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Çok noktalı enjeksiyon |
| soğutma sıvısı | 5.5 Lt |
| Çekiş Sistemi | |
| Arka frenler | Disk |
| Arka süspansiyon | Bükülme |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Jant Boyutu | 6J x 15 |
| Lastik boyutu | 195/60 R15 |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 6 vites, otomatik şanzıman PowerShift |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Ön süspansiyon | Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Boşluk | |
| Azami yük | 526 Kg |
| Ağırlık | 1234 Kg |
| Maksimum ağırlık | 1760 Kg |
| Yakıt deposu hacmi | 48 Lt |
tr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
