| Genel | |
| Gövde tipi | Minivan |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Kapı sayısı | 5 |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Marka | Peugeot |
| Model | Partner |
| Modifikasyonu (Motor) | 1.6 HDi (115 bg) |
| Nesil | Partner II Tepee (Phase II, 2012) |
| Son üretim yılı | 2018 yıl |
| Üretim başlangıç yılı | 2012 yıl |
| Performans | |
| CO2 Emisyonları | 134 g/km |
| Emisyon Standardı | Euro 5 |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 12.1 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph ( tarafından hesaplanır) | 11.5 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 12.1 saniye |
| Maksimum sürat | 172 km/saat |
| Ortalama yakıt tüketimi | 5.3 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 4.9 Lt/100 km |
| Şehir içi yakıt tüketimi | 6.1 Lt/100 km |
| Boyutlar | |
| Arka tekerlek izi | 1554 mm |
| Dingil Mesafesi | 2728 mm |
| En az dönüş açısı | 11 m |
| Genişlik | 1810 mm |
| Uzunluk | 4380 mm |
| Yükseklik | 1862 mm |
| Ön tekerlek izi | 1505 mm |
| Motor | |
| Güç | 115 bg @ 3600 dev/dak |
| Motor Modeli/Kodu | 9HL DV6C |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor hacmi | 1560 cm |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Motor sistemleri | Partikül filtresi |
| Motor yağı kapasitesi | 3.75 Lt |
| Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Silindir başına düşen valf | 2 |
| Silindir çapı | 75 mm |
| Tork | 240 Nm @ 1500 dev/dak |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Dizel - Commonrail |
| Çekiş Sistemi | |
| Arka frenler | Disk |
| Arka süspansiyon | Bağımsız helezon yaylı süspansiyon |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Jant Boyutu | 15 |
| Lastik boyutu | 205/65 R15 |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 5 vites, manuel şanzıman |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Ön süspansiyon | Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Boşluk | |
| Azami yük | 589 Kg |
| Ağırlık | 1476 Kg |
| Maksimum ağırlık | 2065 Kg |
| Yakıt deposu hacmi | 60 Lt |
tr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
