| Genel | |
| Gövde tipi | Pick-up |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Kapı sayısı | 4 |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Marka | Isuzu |
| Model | D-Max |
| Modifikasyonu (Motor) | 1.9 (164 bg) Automatic |
| Nesil | D-Max II (2017) |
| Son üretim yılı | 2020 yıl |
| Üretim başlangıç yılı | 2017 yıl |
| Performans | |
| CO2 Emisyonları | 205 g/km |
| Emisyon Standardı | Euro 6 |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 13 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph ( tarafından hesaplanır) | 12.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 13 saniye |
| Maksimum sürat | 180 km/saat |
| Ortalama yakıt tüketimi | 7.8 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 6.9 Lt/100 km |
| Şehir içi yakıt tüketimi | 9.3 Lt/100 km |
| Boyutlar | |
| Arka tekerlek izi | 1570 mm |
| Dingil Mesafesi | 3095 mm |
| Genişlik | 1860 mm |
| Kalkış açısı | 23° |
| Uzunluk | 5295 mm |
| Yaklaşım açısı | 30° |
| Yerden yükseklik | 235 mm |
| Yükseklik | 1795-1870 mm |
| rampa açısı | 22° |
| Ön tekerlek izi | 1570 mm |
| Motor | |
| Güç | 164 bg @ 3600 dev/dak |
| Motor Modeli/Kodu | RZ4E-TC |
| Motor hacmi | 1898 cm |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Motor sistemleri | Partikül filtresi |
| Motor yağı kapasitesi | 6.6 Lt |
| Silindir Adedi | 4 |
| Silindir başına düşen valf | 2 |
| Silindir çapı | 80 mm |
| Sıkıştırma oranı | 15.9 |
| Tork | 360 Nm @ 2000-2500 dev/dak |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Dizel - Commonrail |
| Çekiş Sistemi | |
| Arka frenler | Kampana |
| Jant Boyutu | 7.0J x 18 |
| Lastik boyutu | 255/60 R18 |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 6 vites, otomatik şanzıman |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Boşluk | |
| Azami yük | 1091 Kg |
| Ağırlık | 1959 Kg |
| Maksimum ağırlık | 3050 Kg |
| Römork burun yükü | 245 Kg |
| Yakıt deposu hacmi | 76 Lt |
tr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
