| Общи | |
| Архитектура на силовия агрегат | Двигател с вътрешно горене |
| Брой врати | 4 |
| Брой места | 5 |
| Генерация | Focus II Sedan |
| Край на производство | 2010 г |
| Марка | Ford |
| Модел | Focus |
| Модификация (Двигател) | 1.6 TDCi HP (109 кс) |
| Начало на производство | 2005 г |
| Тип каросерия | Седан |
| Производителност | |
| Максимална скорост | 190 км/ч |
| Разход на гориво - градско | 6.2 л/100 км |
| Разход на гориво - извънградско | 4 л/100 км |
| Тип гориво | Дизелово гориво |
| Ускорение 0 - 100 км/ч | 11 сек |
| Ускорение 0 - 60 mph (Изчислено от ) | 10.5 сек |
| Ускорение 0 - 62 mph | 11 сек |
| Размери | |
| Височина | 1497 мм |
| Дължина | 4488 мм |
| Задна следа | 1531 мм |
| Колесна база | 2640 мм |
| Предна следа | 1535 мм |
| Широчина | 1840 мм |
| Двигател | |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
| Брой цилиндри | 4 |
| Въртящ момент | 240 Нм @ 1750 об/мин |
| Диаметър на цилиндрите | 75 мм |
| Количество на маслото в двигателя | 3.8 л |
| Конфигурация на двигателя | Редови |
| Модел/код на двигателя | G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF |
| Мощност | 109 кс @ 4000 об/мин |
| Начин на въздушна аспирация (Вид пълнене) | Турбокомпресор, Интеркулер |
| Обем на двигателя | 1560 см |
| Охлаждащата течност | 7.3 л |
| Система за впръскване на гориво | Дизел Комънрейл |
| Спецификация на моторно масло | Влезте, за да видите. |
| Степен на сгъстяване | 18.3 |
| Привод | |
| Брой предавки и вид скоростна кутия | 5 предавки, ръчна скоростна кутия |
| Задвижване | Предно задвижване |
| Задни спирачки | Дискови |
| Задно окачване | напречен стабилизатор |
| Предни спирачки | Дискови |
| Предно окачване | Амортисьорна стойка |
| Размери на гумите | 195/65 R15 |
| Тип управление | Кормилна (Зъбна) рейка |
| Усилвател на волана | Електроусилвател |
| Пространство | |
| Допустима маса | 1820 кг |
| Максимална товароносимост | 510 кг |
| Обем на резервоара | 53 л |
| Собствена маса | 1310 кг |
bg
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
