| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | moteur à combustion interne |
| Fin de la période de production | 2012 année |
| Génération | D-Max I |
| Modification (moteur) | 3.0 TD Double Cab (163 CH) Automatic |
| Nombre de places | 5 |
| Portes | 4 |
| Type de carrosserie | Pick-up |
| année de début la production | 2008 année |
| marque | Isuzu |
| modèle | D-Max |
| Performances | |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain | 7.9 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle mixte | 9 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle urbain | 10.5 l/100 km |
| Norme de dépollution | Euro 4 |
| Type de carburant | Diesel |
| Dimensions | |
| Empattement | 3050 mm |
| Hauteur | 1735 mm |
| Largeur | 1800 mm |
| Longueur | 5035 mm |
| Voies arrière | 1520 mm |
| Voies avant | 1520 mm |
| Moteur | |
| Alésage | 95.4 mm |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Capacité d'huile moteur | 7 l |
| Couple max. | 280 Nm @ 1800 rpm |
| Cylindrée | 2999 cm |
| Disposition du moteur | Avant, Longitudinal |
| Modèle de moteur/Code moteur | 4JJ1 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 163 CH @ 3600 rpm |
| Spécification de l'huile moteur | Connectez-vous pour voir. |
| Suralimentation | Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire |
| Système d'injection de carburant | Commonrail Diesel |
| liquide de refroidissement | 10 l |
| taux de compression | 18 |
| Train de Roulement | |
| Freins arrière | Disc |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 4 vitesses, transmission automatique |
| Roues motrices | Traction intégrale (4x4) |
| Suspension arrière | Ressort Strut |
| Suspension avant | barre de torsion indépendante à double triangle |
| Taille des pneus | 225/75 R15 |
| Espace | |
| Réservoir à carburant | 76 l |
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