| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | moteur à combustion interne |
| Fin de la période de production | 2014 année |
| Génération | Civic IX Hatchback |
| Modification (moteur) | 2.2 i-DTEC (150 CH) |
| Nombre de places | 5 |
| Portes | 5 |
| Type de carrosserie | Hatchback |
| année de début la production | 2012 année |
| marque | Honda |
| modèle | Civic |
| Performances | |
| Accélération 0 - 100 km/h | 8.5 s |
| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par ) | 8.1 s |
| Accélération 0 - 62 mph | 8.5 s |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain | 3.9 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle mixte | 4.4 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle urbain | 5.2 l/100 km |
| Norme de dépollution | Euro 5 |
| Type de carburant | Diesel |
| vitesse maximale | 217 km/h |
| Dimensions | |
| Diamètre de braquage | 11.08 m |
| Empattement | 2595 mm |
| Hauteur | 1440 mm |
| Largeur | 1770 mm |
| Longueur | 4300 mm |
| Moteur | |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Capacité d'huile moteur | 5.5 l |
| Couple max. | 350 Nm @ 2000-2750 rpm |
| Cylindrée | 2199 cm |
| Disposition du moteur | Avant, transversal |
| Modèle de moteur/Code moteur | N22B4 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 150 CH @ 4000 rpm |
| Spécification de l'huile moteur | Connectez-vous pour voir. |
| Suralimentation | Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire |
| Système d'injection de carburant | Commonrail Diesel |
| Systèmes moteurs | Filtre à particules |
| liquide de refroidissement | 6.4 l |
| taux de compression | 16.3 |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Freins arrière | Disc |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 6 vitesses, transmission manuelle |
| Roues motrices | Traction avant |
| Suspension avant | Indépendante type McPherson avec ressort hélicoïdal et barre anti-roulis |
| Espace | |
| Réservoir à carburant | 50 l |
| poids | 1487 kg |
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