| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | moteur à combustion interne |
| Fin de la période de production | 2010 année |
| Génération | Ranger II Super Cab |
| Modification (moteur) | 3.0 TDCi (156 CH) 4x4 |
| Nombre de places | 4 |
| Portes | 2 |
| Type de carrosserie | Pick-up |
| année de début la production | 2006 année |
| marque | Ford |
| modèle | Ranger |
| Performances | |
| Accélération 0 - 100 km/h | 13.7 s |
| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par ) | 13 s |
| Accélération 0 - 62 mph | 13.7 s |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain | 8 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle mixte | 9.2 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle urbain | 11.3 l/100 km |
| Norme de dépollution | Euro 4 |
| Type de carburant | Diesel |
| vitesse maximale | 170 km/h |
| Dimensions | |
| Empattement | 3000 mm |
| Garde au sol | 205 mm |
| Hauteur | 1745 mm |
| Largeur | 1805 mm |
| Longueur | 5075 mm |
| Voies arrière | 1455 mm |
| Voies avant | 1488 mm |
| Moteur | |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Couple max. | 380 Nm @ 1800 rpm |
| Cylindrée | 2953 cm |
| Disposition du moteur | Avant, Longitudinal |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 156 CH @ 3200 rpm |
| Suralimentation | Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire |
| Système d'injection de carburant | Commonrail Diesel |
| taux de compression | 9.7 |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée | Direction hydraulique |
| Freins arrière | Drum |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 5 vitesses, transmission manuelle |
| Roues motrices | Traction intégrale (4x4) |
| Suspension arrière | suspension avec sursis de deux lame semi-elliptiques ressorts longitudinaux |
| Suspension avant | barre de torsion indépendante à double triangle |
| Taille des pneus | ; |
| jantes de taille | 15; 16 |
| Espace | |
| Réservoir à carburant | 70 l |
| poids | 1802 kg |
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