| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | moteur à combustion interne |
| Fin de la période de production | 2017 année |
| Génération | Mustang Convertible VI |
| Modification (moteur) | 2.3 EcoBoost (309 CH) Automatic |
| Nombre de places | 4 |
| Portes | 2 |
| Type de carrosserie | Cabriolet |
| année de début la production | 2015 année |
| marque | Ford |
| modèle | Mustang |
| Performances | |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain | 7.8 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle mixte | 9.8 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle urbain | 11.8 l/100 km |
| Type de carburant | Essence |
| Dimensions | |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0.35 |
| Diamètre de braquage | 11.12 m |
| Empattement | 2720 mm |
| Hauteur | 1394 mm |
| Largeur | 1915 mm |
| Longueur | 4783 mm |
| Voies arrière | 1648 mm |
| Voies avant | 1582 mm |
| Moteur | |
| Alésage | 87.55 mm |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Capacité d'huile moteur | 5.4 l |
| Couple max. | 407 Nm @ 2500-4500 rpm |
| Cylindrée | 2264 cm |
| Disposition du moteur | Avant, Longitudinal |
| Modèle de moteur/Code moteur | EcoBoost |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 309 CH @ 5500 rpm |
| Spécification de l'huile moteur | Connectez-vous pour voir. |
| Suralimentation | Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire |
| Système d'injection de carburant | injection directe |
| liquide de refroidissement | 8.96 l |
| taux de compression | 9.5 |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée | Direction assistée électrique |
| Freins arrière | disques ventilés |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 6 vitesses, transmission automatique |
| Roues motrices | Traction arrière |
| Taille des pneus | 235/55 R17 |
| jantes de taille | 17 |
| Espace | |
| Réservoir à carburant | 58 l |
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