| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | PHEV (Véhicule hybride électrique rechargeable) |
| Fin de la période de production | 2020 année |
| Génération | Optima IV Sportswagon (2018) |
| Modification (moteur) | 2.0 GDI (205 CH) Plug-in Hybrid Automatic |
| Nombre de places | 5 |
| Portes | 5 |
| Type de carrosserie | Combi |
| année de début la production | 2018 année |
| marque | Kia |
| modèle | Optima |
| Performances | |
| Accélération 0 - 100 km/h | 9.7 s |
| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par ) | 9.2 s |
| Accélération 0 - 62 mph | 9.7 s |
| Consommation de carburant - cycle mixte (NEDC) | 1.4 l/100 km |
| Norme de dépollution | Euro 6d-TEMP |
| Type de carburant | Essence / électricité |
| vitesse maximale | 192 km/h |
| Émissions de CO2 (NEDC) | 33 g/km |
| Électrique | |
| Capacité brute de la batterie | 11.3 kWh |
| Capacité nette (réellement utilisable) de la batterie | 9 kWh |
| Voltage de la batterie | 360 V |
| L'autonomie en mode électrique (Autonomie sur batterie) (NEDC) | 62 km |
| Consommation électrique (NEDC) | 12.3 kWh/100 km |
| Vitesse maximale (électrique) | 120 km/h |
| Puissance de Machine électrique number 1 | 68 CH @ 2330-3300 rpm |
| Couple maxi de Machine électrique number 1 | 205 Nm @ 0-2330 rpm |
| Emplacement moteur électrique number 1 | Intégré à la transmission |
| Puissance du système | 205 CH @ 6000 rpm |
| Couple système | 375 Nm @ 2330 rpm |
| Moteur Interne | |
| Alésage | 81 mm |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Capacité d'huile moteur | 4.1 l |
| Couple max. | 187 Nm @ 5000 rpm |
| Course | 97 mm |
| Cylindrée | 1999 cm |
| Disposition du moteur | Avant, transversal |
| Distribution | DOHC, Dual CVVT |
| Modèle de moteur/Code moteur | G4NG |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 154 CH @ 6000 rpm |
| Puissance par litre | 77 CH/l |
| Spécification de l'huile moteur | Connectez-vous pour voir. |
| Suralimentation | Moteur atmosphérique |
| Système d'injection de carburant | injection directe |
| Systèmes moteurs | Arrêt et redémarrage automatique du moteurFiltre à particules |
| liquide de refroidissement | 6.7 l |
| taux de compression | 13.5 |
| Dimensions | |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0.28 |
| Diamètre de braquage | 10.9 m |
| Empattement | 2805 mm |
| Garde au sol | 135 mm |
| Hauteur | 1470 mm |
| Largeur | 1860 mm |
| Longueur | 4855 mm |
| Voies arrière | 1609 mm |
| Voies avant | 1602 mm |
| faux arrière | 1085 mm |
| faux avant | 965 mm |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée | Direction assistée électrique |
| Freins arrière | Disc, 300 mm |
| Freins avant | Disques ventilés, 300 mm |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 6 vitesses, transmission automatique |
| Roues motrices | Traction avant |
| Suspension arrière | Suspension indépendante à ressorts multibras avec stabilisateur |
| Suspension avant | Indépendante type McPherson avec ressort hélicoïdal et barre anti-roulis |
| Taille des pneus | 215/55 R17 |
| jantes de taille | 7J x 17 |
| Espace | |
| Charge maximum | 465-530 kg |
| Poids maximum | 2270 kg |
| Poids sur pavillon | 100 kg |
| Poids sur à la flèche | 80 kg |
| Réservoir à carburant | 55 l |
| poids | 1740-1805 kg |
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