| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | moteur à combustion interne |
| Fin de la période de production | 2021 année |
| Génération | Musso II |
| Modification (moteur) | 2.0 e-XGDi (224 CH) Automatic |
| Nombre de places | 5 |
| Portes | 4 |
| Type de carrosserie | Pick-up |
| année de début la production | 2018 année |
| marque | SsangYong |
| modèle | Musso |
| Performances | |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain | 8.4 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle mixte | 10.7 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle urbain | 14.8 l/100 km |
| Norme de dépollution | Euro 6 |
| Type de carburant | Essence |
| vitesse maximale | 185 km/h |
| Émissions de CO2 | 245 g/km |
| Dimensions | |
| Diamètre de braquage | 11.8 m |
| Empattement | 3100 mm |
| Garde au sol | 215 mm |
| Hauteur | 1840-1870 mm |
| Largeur | 1950 mm |
| Longueur | 5095 mm |
| Voies arrière | 1640 mm |
| Voies avant | 1640 mm |
| faux arrière | 1105 mm |
| faux avant | 890 mm |
| Moteur | |
| Alésage | 86 mm |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Couple max. | 350 Nm @ 1500-4500 rpm |
| Cylindrée | 1998 cm |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 224 CH @ 5500 rpm |
| Suralimentation | Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire |
| Système d'injection de carburant | injection directe |
| taux de compression | 9.6 |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Freins arrière | Disc |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 6 vitesses, transmission automatique |
| Roues motrices | Traction arrière |
| Suspension arrière | Suspension indépendante à ressorts multibras avec stabilisateur |
| Suspension avant | Indépendante type McPherson avec ressort hélicoïdal et barre anti-roulis |
| Taille des pneus | 235/70 R17 |
| jantes de taille | 17 |
| Espace | |
| Charge maximum | 737-840 kg |
| Poids maximum | 2810 kg |
| Réservoir à carburant | 70 l |
| poids | 1970-2073 kg |
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