| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | moteur à combustion interne |
| Fin de la période de production | 2014 année |
| Génération | BT-50 Freestyle Cab II |
| Modification (moteur) | XTR 3.2 (200 CH) 4x4 Automatic |
| Nombre de places | 4 |
| Portes | 4 |
| Type de carrosserie | Pick-up |
| année de début la production | 2011 année |
| marque | Mazda |
| modèle | BT-50 |
| Performances | |
| Consommation de carburant - cycle mixte | 9.2 l/100 km |
| Norme de dépollution | Euro 4 |
| Type de carburant | Diesel |
| Dimensions | |
| Angle d'approche | 28.2° |
| Angle de départ | 26.4° |
| Diamètre de braquage | 12.4 m |
| Empattement | 3220 mm |
| Garde au sol | 205 mm |
| Hauteur | 1810 mm |
| Largeur | 1850 mm |
| Longueur | 5365 mm |
| Voies arrière | 1560 mm |
| Voies avant | 1560 mm |
| angle de rampe | 25.0° |
| faux arrière | 1226 mm |
| faux avant | 919 mm |
| profondeur de gué | 800 mm |
| Moteur | |
| Alésage | 89.9 mm |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Couple max. | 470 Nm @ 1750-2500 rpm |
| Cylindrée | 3198 cm |
| Disposition du moteur | Avant, Longitudinal |
| Nombre de cylindres | 5 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 200 CH @ 3000 rpm |
| Suralimentation | Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire |
| Système d'injection de carburant | Commonrail Diesel |
| taux de compression | 15.5 |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée | Direction hydraulique |
| Freins arrière | Drum, 295 mm |
| Freins avant | Disques ventilés, 302 mm |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 6 vitesses, transmission automatique |
| Roues motrices | Traction intégrale (4x4) |
| Suspension arrière | Le printemps |
| Suspension avant | Double triangulation |
| Taille des pneus | 265/65 R17 112T |
| jantes de taille | 8.0J x 17 |
| Espace | |
| Charge maximum | 1146 kg |
| Poids maximum | 3200 kg |
| Poids sur à la flèche | 350 kg |
| Réservoir à carburant | 80 l |
| poids | 2054 kg |
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