| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 5 |
| Πόρτες | 5 |
| Τέλος της παραγωγής | Αύγουστος, 2018 έτος |
| Τύπος κουπέ | Χάτσμπακ |
| έναρξη της παραγωγής | 2016 έτος |
| μάρκα | Hyundai |
| μοντέλο | i10 |
| παραγωγή | i10 II (2016) |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 1.2 (87 Hp) |
| Επιδόσεις | |
| Εκπομπές CO2 | 114 g/km |
| Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ/ώρα | 12.3 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 60 mph (Υπολογισμός από το ) | 11.7 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 62 mph | 12.3 δευτ |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εκτός πόλης | 4.1 l/100 km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εντός πόλης | 6.5 l/100 km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Μικτός κύκλος | 4.9 l/100 km |
| Προδιαγραφές Καυσαερίων | Euro 6 |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| μέγιστη ταχύτητα | 175 km/h |
| Διαστάσεις | |
| Απόσταση από το έδαφος | 149 mm |
| Εμπρός πρόβολος | 740 mm |
| Πίσω ίχνος | 1480 mm |
| Πίσω πρόβολος | 540 mm |
| εμπρός ίχνος | 1467 mm |
| μήκος | 3665 mm |
| μεταξόνιο | 2385 mm |
| πλάτος | 1660 mm |
| ύψος | 1500 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Βαθμός συμπίεσης | 10.5 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 71 mm |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, εγκάρσια |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 1248 cm |
| Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα | G4LA |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 121 Nm @ 4000 σ.α.λ. |
| Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα | Συνδεθείτε για να δείτε. |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | Ψεκασμός πολλαπλών σημείων |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 3.6 l |
| δύναμη | 87 Hp @ 6000 σ.α.λ. |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 5 ταχύτητες, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εμπρός ανάρτηση | Ανεξάρτητη τύπου McPherson |
| Εμπρός φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι |
| Κίνηση | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
| Πίσω ανάρτηση | ανεξάρτητη ανάρτηση στρέψης |
| Πίσω φρένα | δίσκος |
| Τύπος διεύθυνσης | Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
| μέγεθος ελαστικών | 175/65 R14; 185/55 R15 |
| μέγεθος των ζάντων | 5.5J x 14; 6.0J x 15 |
| υδραυλικό τιμόνι | Ηλεκτρικό Τιμόνι |
| Χώρος | |
| Μέγιστο βάρος | 1450 κιλά |
| Μέγιστο φορτίο | 60 κιλά |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 434 κιλά |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 40 l |
| βάρος | 1016 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
