| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 2 |
| Πόρτες | 2 |
| Τύπος κουπέ | ρόντστερ |
| έναρξη της παραγωγής | 2016 έτος |
| μάρκα | Donkervoort |
| μοντέλο | D8 |
| παραγωγή | D8 GTO |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | GTO-RS 2.5 TFSI (386 Hp) |
| Επιδόσεις | |
| Εκπομπές CO2 | 178 g/km |
| Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ/ώρα | 2.7 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 200 χλμ/ώρα | 7.8 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 60 mph (Υπολογισμός από το ) | 2.6 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 62 mph | 2.7 δευτ |
| Κατανάλωση καυσίμου - Μικτός κύκλος | 8.0-10.0 l/100 km |
| Προδιαγραφές Καυσαερίων | Euro 6 |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| μέγιστη ταχύτητα | 280 km/h |
| Διαστάσεις | |
| Ελάχιστη διάμετρος στροφής (διάμετρος στροφής) | 11.6 m |
| Πίσω ίχνος | 1585 mm |
| εμπρός ίχνος | 1560 mm |
| μήκος | 3833 mm |
| μεταξόνιο | 2340 mm |
| πλάτος | 1850 mm |
| ύψος | 1122 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 5 |
| Βαθμός συμπίεσης | 10 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 82.5 mm |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, κατά μήκος |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 2480 cm |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 500 Nm @ 1750 σ.α.λ. |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | Άμεσος ψεκασμός |
| δύναμη | 386 Hp @ 5500 σ.α.λ. |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 5 ταχύτητες, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εμπρός ανάρτηση | διπλά ψαλίδια |
| Εμπρός φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι |
| Κίνηση | Πισωκίνητο |
| Πίσω ανάρτηση | διπλά ψαλίδια |
| Πίσω φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι |
| Τύπος διεύθυνσης | Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
| μέγεθος ελαστικών | 225/45 R17; 245/40 R18 |
| μέγεθος των ζάντων | 8J x 17; 9J x 18 |
| Χώρος | |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 48 l |
| βάρος | 695 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
