| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 5 |
| Πόρτες | 5 |
| Τέλος της παραγωγής | Ιούλιος, 2020 έτος |
| Τύπος κουπέ | Λίφτμπακ |
| έναρξη της παραγωγής | Νοέμβριος, 2017 έτος |
| μάρκα | MG |
| μοντέλο | MG6 |
| παραγωγή | MG6 II |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 1.5 TGI (169 Hp) |
| Επιδόσεις | |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εκτός πόλης | 4.7 l/100 km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εντός πόλης | 8 l/100 km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Μικτός κύκλος | 5.9 l/100 km |
| Προδιαγραφές Καυσαερίων | China VI |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| μέγιστη ταχύτητα | 210 km/h |
| Διαστάσεις | |
| μήκος | 4695 mm |
| μεταξόνιο | 2715 mm |
| πλάτος | 1848 mm |
| ύψος | 1462 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, εγκάρσια |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 1490 cm |
| Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα | 15E4E |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 250 Nm @ 1700-4300 σ.α.λ. |
| Συστήματα κινητήρα | Start & Stop Σύστημα |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | Άμεσος ψεκασμός |
| δύναμη | 169 Hp @ 5500 σ.α.λ. |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 6 ταχύτητες, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εμπρός ανάρτηση | Ανεξάρτητη τύπου McPherson |
| Εμπρός φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι |
| Κίνηση | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
| Πίσω ανάρτηση | Ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων |
| Πίσω φρένα | δίσκος |
| Τύπος διεύθυνσης | Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
| μέγεθος ελαστικών | 205/55 R16; 215/50 R17 |
| μέγεθος των ζάντων | 16; 17 |
| υδραυλικό τιμόνι | Ηλεκτρικό Τιμόνι |
| Χώρος | |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 50 l |
| βάρος | 1300 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
