| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 5 |
| Πόρτες | 5 |
| Τέλος της παραγωγής | 1983 έτος |
| Τύπος κουπέ | Χάτσμπακ |
| έναρξη της παραγωγής | 1982 έτος |
| μάρκα | Volkswagen |
| μοντέλο | Golf |
| παραγωγή | Golf I (5-door) |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 1.8 GTI (112 Hp) |
| Επιδόσεις | |
| Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ/ώρα | 9.2 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 60 mph (Υπολογισμός από το ) | 8.7 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 62 mph | 9.2 δευτ |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εκτός πόλης | 6.4 l/100 km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εντός πόλης | 10.9 l/100 km |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| μέγιστη ταχύτητα | 183 km/h |
| Διαστάσεις | |
| μήκος | 3723 mm |
| μεταξόνιο | 2400 mm |
| πλάτος | 1610 mm |
| ύψος | 1410 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 2 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Βαθμός συμπίεσης | 10 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 81 mm |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, εγκάρσια |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 1781 cm |
| Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα | DX |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 153 Nm @ 3500 σ.α.λ. |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | Ψεκασμός πολλαπλών σημείων |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 4 l |
| δύναμη | 112 Hp @ 5800 σ.α.λ. |
| ψυκτικό | 4.5 l |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 5 ταχύτητες, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εμπρός ανάρτηση | Ανεξάρτητο, τύπου McPherson με σπειροειδή ελατήριο και αντιστρεπτική ράβδο |
| Εμπρός φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι |
| Κίνηση | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
| Πίσω ανάρτηση | Εγκάρσιος σταθεροποιητής , Σπειροειδές ελατήριο, συστροφή |
| Πίσω φρένα | τύμπανο |
| Τύπος διεύθυνσης | Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
| μέγεθος ελαστικών | 185/60 R14 |
| μέγεθος των ζάντων | 6J x 14 |
| Χώρος | |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 40 l |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
