| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 5 |
| Πόρτες | 4 |
| Τέλος της παραγωγής | 2000 έτος |
| Τύπος κουπέ | Σεντάν |
| έναρξη της παραγωγής | 1991 έτος |
| μάρκα | Peugeot |
| μοντέλο | 605 |
| παραγωγή | 605 (6B) |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 2.0 Turbo (147 Hp) |
| Επιδόσεις | |
| Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ/ώρα | 10 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 60 mph (Υπολογισμός από το ) | 9.5 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 62 mph | 10 δευτ |
| Κατανάλωση καυσίμου - Μικτός κύκλος | 9.6 l/100 km |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| μέγιστη ταχύτητα | 210 km/h |
| Διαστάσεις | |
| Πίσω ίχνος | 1528 mm |
| εμπρός ίχνος | 1527 mm |
| μήκος | 4765 mm |
| μεταξόνιο | 2800 mm |
| πλάτος | 1799 mm |
| ύψος | 1417 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 2 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Βαθμός συμπίεσης | 8.5 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 86 mm |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, εγκάρσια |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 1998 cm |
| Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα | RGX XU10J2TE |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 235 Nm @ 2500 σ.α.λ. |
| Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα | Συνδεθείτε για να δείτε. |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | Ψεκασμός πολλαπλών σημείων |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 4.25 l |
| δύναμη | 147 Hp @ 5300 σ.α.λ. |
| ψυκτικό | 7.3 l |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 5 ταχύτητες, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εμπρός ανάρτηση | Εγκάρσιος φορέας |
| Εμπρός φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι |
| Κίνηση | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
| Πίσω ανάρτηση | διπλά ψαλίδια |
| Πίσω φρένα | δίσκος |
| Τύπος διεύθυνσης | Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
| μέγεθος ελαστικών | 205/60 R15 |
| υδραυλικό τιμόνι | Υδραυλικό τιμόνι |
| Χώρος | |
| Μέγιστο βάρος | 1970 κιλά |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 500 κιλά |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 80 l |
| βάρος | 1470 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
