| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 5 |
| Πόρτες | 5 |
| Τέλος της παραγωγής | 1992 έτος |
| Τύπος κουπέ | βαγόνι |
| έναρξη της παραγωγής | 1988 έτος |
| μάρκα | Peugeot |
| μοντέλο | 405 |
| παραγωγή | 405 I Break (15E) |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 1.9 (109 Hp) |
| Επιδόσεις | |
| Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ/ώρα | 11 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 60 mph (Υπολογισμός από το ) | 10.5 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 62 mph | 11 δευτ |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εκτός πόλης | 6.3 l/100 km |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| μέγιστη ταχύτητα | 185 km/h |
| Διαστάσεις | |
| Ελάχιστη διάμετρος στροφής (διάμετρος στροφής) | 10.55 m |
| Εμπρός πρόβολος | 817 mm |
| Πίσω ίχνος | 1443 mm |
| Πίσω πρόβολος | 912 mm |
| εμπρός ίχνος | 1450 mm |
| μήκος | 4398 mm |
| μεταξόνιο | 2669 mm |
| πλάτος | 1714 mm |
| ύψος | 1445 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 2 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Βαθμός συμπίεσης | 9.18 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 83 mm |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, εγκάρσια |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 1905 cm |
| Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα | DDZ XU9M |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 161 Nm @ 3000 σ.α.λ. |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 5 l |
| δύναμη | 109 Hp @ 6000 σ.α.λ. |
| ψυκτικό | 6.5 l |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 5 ταχύτητες, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εμπρός ανάρτηση | Ανεξάρτητο, τύπου McPherson με σπειροειδή ελατήριο και αντιστρεπτική ράβδο |
| Εμπρός φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι |
| Κίνηση | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
| Πίσω φρένα | δίσκος |
| Τύπος διεύθυνσης | Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
| μέγεθος ελαστικών | 185/65 R14 |
| μέγεθος των ζάντων | 14 |
| Χώρος | |
| Μέγιστο βάρος | 1580 κιλά |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 500 κιλά |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 70 l |
| βάρος | 1080 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
