| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | Civic VIII Sedan |
| Koniec produkcji | 2011 r |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Honda |
| Model | Civic |
| Modyfikacja (Silnik) | 1.6 i-VTEC (125 KM) |
| Początek produkcji | 2011 r |
| Typ nadwozia | Sedan |
| Wydajność | |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 10.3 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 9.8 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 10.3 s |
| Prędkość maksymalna | 197 km/h |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 7.7 kg/Nm, 129.5 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Zużycie paliwa - Cykl miejski | 9.1 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany | 6.7 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski | 5.4 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 4545 mm |
| Minimalna średnica skrętu | 10.6 m |
| Rozstaw osi | 2700 mm |
| Szerokość | 1750 mm |
| Wysokość | 1435 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Silnik wolnossący |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 125 KM @ 6500 obr./min. |
| Model/Kod silnika | R16A1 |
| Moment obrotowy | 152 Nm @ 4200 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1595 cm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarczowe |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 5 biegów, ręczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Rozmiar felg | 15 |
| Rozmiar opon | 195/65 R15 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Zawieszenie przednie | Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym |
| Zawieszenie tylne | Niezależne wielowahaczowe zawieszenie sprężynowe ze stabilizatorem |
| Przestrzeń | |
| Masa własna | 1174 kg |
| Zbiornik paliwa | 50 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
