| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | 508L II (Phase I, 2019) |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Peugeot |
| Model | 508 |
| Modyfikacja (Silnik) | 350 THP PureTech (167 KM) Automatic |
| Początek produkcji | 2019 r |
| Typ nadwozia | Sedan |
| Wydajność | |
| Prędkość maksymalna | 230 km/h |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 6 kg/Nm, 165.8 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany | 6.3 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 4870 mm |
| Rozstaw osi | 2848 mm |
| Szerokość | 1855 mm |
| Wysokość | 1455 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Turbo kompresor , Intercooler |
| Ilość oleju w silniku | 4.25 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Moc | 167 KM @ 6000 obr./min. |
| Moment obrotowy | 245 Nm @ 1400-4000 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1598 cm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarczowe |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 6 biegów, automatyczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Rozmiar felg | 17 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | niezależne typu McPherson |
| Zawieszenie tylne | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe |
| Przestrzeń | |
| Masa własna | 1478 kg |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
