| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | Ranger III Double Cab (2019) |
| Koniec produkcji | 2022 r |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Ford |
| Model | Ranger |
| Modyfikacja (Silnik) | 2.0 EcoBlue (170 KM) 4x4 |
| Początek produkcji | Styczeń, 2019 r |
| Typ nadwozia | Pick-up |
| Wydajność | |
| Emisje CO2 | 179-188 g/km |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 11.3 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 10.7 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 11.3 s |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
| Standard ekologiczny | Euro 6d-TEMP |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 5.1 kg/Nm, 197.2 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Olej napędowy |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany | 6.9-7.2 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 5282-5359 mm |
| Kąt natarcia | 28.0-29.0° |
| Kąt zejścia | 27.0° |
| Minimalna średnica skrętu | 12.7 m |
| Prześwit | 232-237 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1560 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1560 mm |
| Rozstaw osi | 3220 mm |
| Szerokość | 1867 mm |
| Wysokość | 1815-1821 mm |
| głębokość brodzenia | 800 mm |
| kąt rampowy | 24.0-25.0° |
| kąt wznoszenia | 35.0° |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Turbo kompresor , Intercooler |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 170 KM |
| Moment obrotowy | 420 Nm |
| Pojemność silnika | 1997 cm |
| Układ wtrysku paliwa | Diesel common rail |
| Układy silnika | Filtr cząstek stałych |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe |
| Hamulce tylne | Bębnowe |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 6 biegów, ręczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła (4x4) |
| Rozmiar felg | 7J x 16; 8J x 17 |
| Rozmiar opon | 255/70 R16; 265/65 R17 |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 3270 kg |
| Maksymalne obciążenie | 1088-1140 kg |
| Masa własna | 2130-2182 kg |
| Zbiornik paliwa | 80 l |
| zbiornik AdBlue | 20 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
