| Ogólne | |
| Architektura agregatu | PHEV (Plug-in hybrydowy pojazd z napędem elektrycznym) |
| Generacja | Cayenne III |
| Koniec produkcji | kwiecień, 2023 r |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Porsche |
| Model | Cayenne |
| Modyfikacja (Silnik) | Turbo S 4.0 V8 (680 KM) E-Hybrid Tiptronic S |
| Początek produkcji | Październik, 2020 r |
| Typ nadwozia | SUV |
| Wydajność | |
| Emisje CO2 (NEDC) | 72-75 g/km |
| Emisje CO2 (WLTP) | 86-92 g/km |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 3.8 s |
| Przyspieszenie 0 - 200 km/h | 13.2 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph | 3.6 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 3.8 s |
| Prędkość maksymalna | 295 km/h |
| Standard ekologiczny | Euro 6d-ISC-FCM |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 2.8 kg/Nm, 361.4 Nm/tonę |
| Typ paliwa | benzyna / elektryczność |
| Zużycia paliwa, mieszany (WLTP) | 3.8-4 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany (NEDC) | 3.2-3.3 l/100 km |
| Elektryczne | |
| Pojemność brutto akumulatora | 17.9 kWh |
| Pojemność netto (użytkowa) akumulatora | 14.3 kWh |
| Napięcie baterii | 374 V |
| Zasięg w trybie elektrycznym (WLTP) | 39-40 km |
| Zasięg w trybie elektrycznym (NEDC) | 52-53 km |
| Średnie zużycie energii (WLTP) | 25.3-25.9 kWh/100 km |
| Średnie zużycie energii (NEDC) | 22.8-23.3 kWh/100 km |
| Maksymalna szybkość (jedynie napędzane elektrycznie) | 135 km/h |
| Moc maksymalna Silnik elektryczny number 1 | 136 KM @ 2500-3000 obr./min. |
| Moment obrotowy Silnik elektryczny number 1 | 400 Nm @ 100-2300 obr./min. |
| Lokalizacja silnika elektrycznego number 1 | Zintegrowany z przekładnią |
| Moc systemu | 680 KM @ 5750-6000 obr./min. |
| Moment obrotowy systemu | 900 Nm @ 1500-5000 obr./min. |
| Silnik Wewnętrzny | |
| Aspiracja silnika | BiTurbo, Intercooler |
| Ilość oleju w silniku | 9 l |
| Konfiguracja silnika | V-kształtny |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Maksymalną prędkość obrotową silnika | 6800 obr./min. |
| Moc | 550 KM @ 5750-6000 obr./min. |
| Moc na litr objętości roboczej | 137.6 KM/l |
| Model/Kod silnika | DCUA, M.DCUA |
| Moment obrotowy | 770 Nm @ 2100-4500 obr./min. |
| Pojemność silnika | 3996 cm |
| Skok tłoka | 86 mm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 10.1 |
| Układ rozrządu | DOHC |
| Układ silnika | Z przodu, wzdłuż |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Układy silnika | System start-stopFiltr cząstek stałych |
| Średnica cylindrów | 86 mm |
| Wymiary | |
| Długość | 4926 mm |
| Kąt natarcia | 27.5° |
| Kąt zejścia | 24.4° |
| Minimalna średnica skrętu | 11.5 m |
| Prześwit | 190-245 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1687 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1670 mm |
| Rozstaw osi | 2895 mm |
| Szerokość | 1983 mm |
| Współczynnik oporu powietrza (Cx) | 0.35 |
| Wysokość | 1673 mm |
| głębokość brodzenia | 280 mm |
| kąt rampowy | 21.3° |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane , 440x40 mm |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane , 410x32 mm |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 8 biegów, automatyczna skrzynia biegów Tiptronic S |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła (4x4) |
| Rozmiar felg | Przednie felgi: 9.5J x 21Tylne felgi: 11J x 21 |
| Rozmiar opon | Przednie opony: 285/40 R21Tylne opony: 315/35 R21 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe, Zawieszenie pneumatyczne |
| Zawieszenie tylne | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe, Zawieszenie pneumatyczne |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 3075 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu | 100 kg |
| Dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 120 kg |
| Maksymalne obciążenie | 585 kg |
| Masa własna | 2490 kg |
| Zbiornik paliwa | 75 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
