| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | Transporter (T6) Kombi Doka Plus |
| Koniec produkcji | 2019 r |
| Liczba drzwi | 4-5 |
| Liczba miejsc | 5-6 |
| Marka | Volkswagen |
| Model | Transporter |
| Modyfikacja (Silnik) | 2.0 TSI (150 KM) L1H1 |
| Początek produkcji | 2015 r |
| Typ nadwozia | Awangarda |
| Wydajność | |
| Emisje CO2 (NEDC) | 206-221 g/km |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 11 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 10.5 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 11 s |
| Prędkość maksymalna | 182 km/h |
| Standard ekologiczny | Euro 6 |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 6.6 kg/Nm, 151.9 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Zużycie paliwa - Cykl miejski (NEDC) | 12.2-12.7 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany (NEDC) | 9-9.7 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski (NEDC) | 7.2-8 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 4904 mm |
| Kąt natarcia | 21.2° |
| Kąt zejścia | 16.2° |
| Minimalna średnica skrętu | 11.9 m |
| Prześwit | 201 mm |
| Rozstaw osi | 3000 mm |
| Szerokość | 1904 mm |
| Wysokość | 1990 mm |
| kąt rampowy | 13.7° |
| zwis przedni | 908 mm |
| zwis tylny | 993 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Turbo kompresor , Intercooler |
| Ilość oleju w silniku | 5.7 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 150 KM @ 3750-6000 obr./min. |
| Model/Kod silnika | EA888 / CJKB |
| Moment obrotowy | 280 Nm @ 1500-3750 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1984 cm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 9.8 |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Układy silnika | System start-stop |
| Średnica cylindrów | 82.5 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane , 308x29.5 mm |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane , 294x22 mm |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 6 biegów, ręczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Rozmiar felg | 6.5J x 16 |
| Rozmiar opon | 205/65 R16; 215/65 R16 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie hydrauliczne |
| Zawieszenie przednie | Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym |
| Zawieszenie tylne | Niezależne zawieszenie sprężyny śrubowej, wahacz poprzeczny , stabilizator poprzeczny |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 2800-3200 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu | 100 kg |
| Dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg |
| Maksymalne obciążenie | 957-1020 kg |
| Masa własna | 1843-2180 kg |
| Zbiornik paliwa | 80 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
