| Общее | |
| Архитектура силового агрегата | FHEV (полный гибрид) |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Марка | Toyota |
| Модель | Camry |
| Модификация (двигатель) | 2.4 (187 лс) Hybrid ECVT |
| Начало выпуска | 2009 г |
| Оконч. выпуска | 2011 г |
| Поколения | Camry VI (XV40, 2009) |
| Тип кузова | Седан |
| Производительность | |
| Расход топлива Смешанный цикл | 6.9 л/100 км |
| Расход топлива в городе | 7.1 л/100 км |
| Расход топлива на шоссе | 6.9 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Электрический | |
| Мощность электродвигателя number 1 | 143 лс @ 4500 об./мин. |
| Крутящий момент электрического двигателя number 1 | 270 Нм @ 0-1500 об./мин. |
| Мощность системы | 187 лс |
| Внутренний двигатель | |
| Газораспределительный механизм | DOHC, Dual VVT-i |
| Диаметр цилиндра | 88.3 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество масла в двигателе | 4.3 л |
| Количество цилиндров | 4 |
| Компоновка двигателя | переднее, поперечное |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Крутящий момент | 187 Нм @ 4400 об./мин. |
| Модель/Код двигателя | 2AZ-FXE |
| Мощность | 147 лс @ 6000 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 62.2 лс/л |
| Объем двигателя | 2362 см |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
| Степень сжатия | 12.5 |
| Ход поршня | 96.5 мм |
| охлаждающая жидкость | 6.2 л |
| Габариты | |
| Высота | 1460 мм |
| Диаметр разворота | 11.0 м |
| Длина | 4806 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Колесная база | 2776 мм |
| Колея задняя | 1565 мм |
| Колея передняя | 1575 мм |
| Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) | 0.27 |
| Ширина | 1821 мм |
| Привод | |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Количество передач и тип коробки передач | Автоматическая коробка передач ECVT |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Привод | Передний привод |
| Размер дисков | 6.5J x 16 |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Пространство | |
| Объем топливного бака | 65 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1662 кг |
ru
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
