| Allmänt | |
| Antal dörrar | 4 |
| Antal platser | 5 |
| Framdrivningssytemets arkitektur | Förbränningsmotor |
| Generation | 5 Series (E60) |
| Karosseri | Sedan |
| Modell | 5 Series |
| Modifikation (motor) | 530d (218 hk) Automatic |
| Märke | BMW |
| fabrikstillverkning, början | 2003 år |
| fabrikstillverkning, slut | 2005 år |
| Prestanda | |
| Acceleration 0 - 100 km/t | 7.3 s |
| Acceleration 0 - 60 mph (Beräknat av ) | 6.9 s |
| Acceleration 0 - 62 mph | 7.3 s |
| Bränsleförbrukning - Blandad körning | 7.8 l/100 km |
| Bränsleförbrukning - Landsvägskörning | 6.3 l/100 km |
| Bränsleförbrukning - Stadskörning | 10.6 l/100 km |
| Toppfart | 243 km/t |
| Typ bränsle | Diesel bränsle |
| Dimensioner | |
| Bredd | 1846 mm |
| Dragkoefficient (Cd) | 0.28 |
| Hjulbas | 2888 mm |
| Höjd | 1468 mm |
| Längd | 4841 mm |
| Spårvidd bak | 1582 mm |
| Spårvidd fram | 1558 mm |
| Motor | |
| Antal cylindrar | 6 |
| Antal klaffar vid förtätning | 4 |
| Bränsleinsprutningssystem | Diesel Common rail |
| Cylinderdiameter | 84 mm |
| Cylindervolym | 2993 cm |
| Effekt | 218 hk @ 4000 varv/min |
| Motorkonfiguration | Regelbundna |
| Motorlayout | Främre, längsgående |
| Motormodell/Motorkod | M57D30 |
| Motorns aspiration | Turbokompressor , Laddluftkylare |
| Motoroljekapacitet | 8.25 l |
| Motoroljespecifikation | Logga in för att se. |
| Mån av förtätning | 17 |
| Vridmoment | 500 Nm @ 2000 varv/min |
| kylmedel | 9.8 l |
| Drivlina | |
| Antal växlar och typ av växellåda | 6 växlar, Automat |
| Bedrivning | Bakhjulsdrift |
| Bromssystem bak | Disk |
| Bromssystem fram | Vent skivor |
| Hjulupphängning bak | Spiralfjäder |
| Hjulupphängning fram | Spiralfjäder |
| Servostyrning | Hydro förstärkare |
| Storlek av | 7J x 16 LM |
| Storlek däck | 225/55 R16 |
| Styrsystem | Rack och drev |
| Rymd | |
| Egen massa | 1670 kg |
| Maximal lastkapacitet | 485 kg |
| Tankvolym | 70 l |
| Tillåten massa | 2155 kg |
se
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
