| Allmänt | |
| Antal dörrar | 5 |
| Antal platser | 6-7 |
| Framdrivningssytemets arkitektur | PHEV (Plug-in hybrid elektrisk bil) |
| Generation | Tang II (2021) |
| Karosseri | SUV , Crossover |
| Modell | Tang |
| Modifikation (motor) | DM-i 1.5Ti (357 hk) Plug-in Hybrid CVT |
| Märke | BYD |
| fabrikstillverkning, början | April, 2021 år |
| Prestanda | |
| Acceleration 0 - 100 km/t | 8.5 s |
| Acceleration 0 - 60 mph (Beräknat av ) | 8.1 s |
| Acceleration 0 - 62 mph | 8.5 s |
| Bränsleförbrukning - Blandad körning (NEDC) | 5.5 l/100 km |
| Typ bränsle | Hybrid - bensin / elektricitet |
| Elektrisk | |
| Brutto batterikapacitet | 21.5 kWh |
| Räckvidd el. (NEDC) | 112 km |
| Elektrisk motoreffekt number 1 | 218 hk |
| Elektrisk Vridmoment number 1 | 325 Nm |
| Elmotorns placering number 1 | Framaxel, tvärgående |
| Systemkraft | 357 hk |
| Intern Motor | |
| Antal cylindrar | 4 |
| Antal klaffar vid förtätning | 4 |
| Bränsleinsprutningssystem | Direkt insprutning |
| Cylindervolym | 1497 cm |
| Effekt | 139 hk |
| Effekt per liter slagvolym | 92.9 hk/l |
| Lasthållningsventil | VVT |
| Motorkonfiguration | Regelbundna |
| Motorlayout | Främre, tvärgående |
| Motormodell/Motorkod | Xiaoyun |
| Motorns aspiration | Turbokompressor |
| Motorsystem | Start & stopp system |
| Vridmoment | 231 Nm |
| Dimensioner | |
| Bredd | 1950 mm |
| Hjulbas | 2820 mm |
| Höjd | 1725 mm |
| Längd | 4870 mm |
| Spårvidd bak | 1630 mm |
| Spårvidd fram | 1650 mm |
| Vändcirkel | 11.8 m |
| Drivlina | |
| Antal växlar och typ av växellåda | Automat CVT |
| Bedrivning | Framhjulsdrift |
| Bromssystem bak | Disk |
| Bromssystem fram | Vent skivor |
| Hjulupphängning bak | Oberoende flerlänksupphängning |
| Hjulupphängning fram | Självständig typ McPrherson |
| Servostyrning | Elektrisk förstärkare |
| Storlek av | 20 |
| Storlek däck | 245/45 R20 |
| Styrsystem | Rack och drev |
| Rymd | |
| Tankvolym | 53 l |
se
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
