| Genel | |
| Gövde tipi | SUV |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Kapı sayısı | 5 |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Marka | Volkswagen |
| Model | Tiguan |
| Modifikasyonu (Motor) | 1.4 TSI (150 bg) ACT |
| Nesil | Tiguan II |
| Son üretim yılı | 2018 yıl |
| Üretim başlangıç yılı | 2016 yıl |
| Performans | |
| CO2 Emisyonları | 132 g/km |
| Emisyon Standardı | Euro 6 |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 9.2 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph ( tarafından hesaplanır) | 8.7 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 9.2 saniye |
| Maksimum sürat | 202 km/saat |
| Ortalama yakıt tüketimi | 5.8 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 5.1 Lt/100 km |
| Şehir içi yakıt tüketimi | 7 Lt/100 km |
| Boyutlar | |
| Arka tekerlek izi | 1570-1580 mm |
| Dingil Mesafesi | 2677 mm |
| En az dönüş açısı | 11.5 m |
| Genişlik | 1839 mm |
| Uzunluk | 4486 mm |
| Yerden yükseklik | 191 mm |
| Yükseklik | 1654 mm |
| Ön tekerlek izi | 1579-1589 mm |
| Motor | |
| Güç | 150 bg @ 5000-6000 dev/dak |
| Motor Modeli/Kodu | CZDA, CZEA, CHPB, DJVA |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor hacmi | 1395 cm |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Motor sistemleri | Start & Stop SistemiSilindir Deaktivasyonu sistemi |
| Motor yağı kapasitesi | 4 Lt |
| Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Tork | 250 Nm @ 1500-3500 dev/dak |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon |
| Çekiş Sistemi | |
| Arka frenler | Disk |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Jant Boyutu | 7J x 17 |
| Lastik boyutu | 215/65 R17 |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 6 vites, manuel şanzıman |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Boşluk | |
| Azami yük | 489-705 Kg |
| Ağırlık | 1415-1631 Kg |
| Maksimum ağırlık | 2120 Kg |
| Römork burun yükü | 100 Kg |
| Tavan Yükü | 75 Kg |
| Yakıt deposu hacmi | 58 Lt |
tr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
