| Genel | |
| Gövde tipi | Sedan |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Kapı sayısı | 4 |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Marka | Toyota |
| Model | Camry |
| Modifikasyonu (Motor) | 3.5 V6 (268 bg) Automatic |
| Nesil | Camry VI (XV40, 2009) |
| Son üretim yılı | 2011 yıl |
| Üretim başlangıç yılı | 2009 yıl |
| Performans | |
| Ortalama yakıt tüketimi | 10.2 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 8.4 Lt/100 km |
| Şehir içi yakıt tüketimi | 12.3 Lt/100 km |
| Boyutlar | |
| Arka tekerlek izi | 1565 mm |
| Dingil Mesafesi | 2775 mm |
| En az dönüş açısı | 11.0 m |
| Genişlik | 1820 mm |
| Sürükle katsayısı (Cd) | 0.280 |
| Uzunluk | 4806 mm |
| Yerden yükseklik | 130-135 mm |
| Yükseklik | 1465-1470 mm |
| Ön tekerlek izi | 1575 mm |
| Motor | |
| Güç | 268 bg @ 6200 dev/dak |
| Motor Modeli/Kodu | 2GR-FE |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor hacmi | 3456 cm |
| Motor konfigürasyonu | V motor |
| Motor yağı kapasitesi | 6.1 Lt |
| Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
| Silindir Adedi | 6 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Silindir çapı | 94 mm |
| Sıkıştırma oranı | 10.8 |
| Tork | 336 Nm @ 4700 dev/dak |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Çok noktalı enjeksiyon |
| soğutma sıvısı | 9 Lt |
| Çekiş Sistemi | |
| Arka frenler | Disk |
| Arka süspansiyon | Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Jant Boyutu | 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
| Lastik boyutu | 215/60 R16; 215/55 R17 |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 6 vites, otomatik şanzıman ECT-i |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Ön süspansiyon | Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Boşluk | |
| Ağırlık | 1570-1595 Kg |
| Yakıt deposu hacmi | 70 Lt |
tr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
