| Genel | |
| Gövde tipi | Kombi |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Kapı sayısı | 5 |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Marka | Peugeot |
| Model | 405 |
| Modifikasyonu (Motor) | 1.8 (101 bg) |
| Nesil | 405 I Break (15E, 1992) |
| Son üretim yılı | 1996 yıl |
| Üretim başlangıç yılı | 1992 yıl |
| Performans | |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 12.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph ( tarafından hesaplanır) | 11.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 12.4 saniye |
| Maksimum sürat | 181 km/saat |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 5.7 Lt/100 km |
| Boyutlar | |
| Arka tekerlek izi | 1443 mm |
| Dingil Mesafesi | 2669 mm |
| En az dönüş açısı | 10.55 m |
| Genişlik | 1714 mm |
| Uzunluk | 4398 mm |
| Yükseklik | 1445 mm |
| arka çıkıntı | 912 mm |
| Ön tekerlek izi | 1450 mm |
| ön çıkıntı | 817 mm |
| Motor | |
| Güç | 101 bg @ 6000 dev/dak |
| Motor Modeli/Kodu | LFZ XU7JP |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor hacmi | 1761 cm |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Motor yağı kapasitesi | 4.8 Lt |
| Silindir Adedi | 4 |
| Silindir başına düşen valf | 2 |
| Silindir çapı | 83 mm |
| Sıkıştırma oranı | 9.25 |
| Tork | 153 Nm @ 3000 dev/dak |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Çok noktalı enjeksiyon |
| soğutma sıvısı | 7 Lt |
| Çekiş Sistemi | |
| Arka frenler | Kampana |
| Arka süspansiyon | Bükülme |
| Direksiyon | Hidrolik Direksiyon |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Jant Boyutu | 14 |
| Lastik boyutu | 175/70 R14 |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 5 vites, manuel şanzıman |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Ön frenler | Disk |
| Ön süspansiyon | Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Boşluk | |
| Azami yük | 534 Kg |
| Ağırlık | 1106 Kg |
| Maksimum ağırlık | 1640 Kg |
| Yakıt deposu hacmi | 70 Lt |
tr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
