| Genel | |
| Gövde tipi | Hatchback |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Kapı sayısı | 3 |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Marka | Volkswagen |
| Model | Golf |
| Modifikasyonu (Motor) | 1.4 TSI (122 bg) DSG |
| Nesil | Golf VI (3-door) |
| Son üretim yılı | Nisan, 2013 yıl |
| Üretim başlangıç yılı | Ekim, 2008 yıl |
| Performans | |
| Emisyon Standardı | Euro 4 |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 9.5 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph ( tarafından hesaplanır) | 9 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 9.5 saniye |
| Maksimum sürat | 200 km/saat |
| Ortalama yakıt tüketimi | 6 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 5 Lt/100 km |
| Şehir içi yakıt tüketimi | 7.7 Lt/100 km |
| Boyutlar | |
| Arka tekerlek izi | 1513 mm |
| Dingil Mesafesi | 2578 mm |
| En az dönüş açısı | 10.9 m |
| Genişlik | 1779 mm |
| Uzunluk | 4199 mm |
| Yükseklik | 1479 mm |
| Ön tekerlek izi | 1540 mm |
| Motor | |
| Güç | 122 bg @ 5000 dev/dak |
| Motor Modeli/Kodu | CAXA |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor hacmi | 1390 cm |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Motor yağı kapasitesi | 3.6 Lt |
| Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Silindir çapı | 76.5 mm |
| Sıkıştırma oranı | 10 |
| Tork | 200 Nm @ 1500-4000 dev/dak |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon |
| soğutma sıvısı | 5.6 Lt |
| Çekiş Sistemi | |
| Arka frenler | Disk |
| Arka süspansiyon | Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Jant Boyutu | 17 |
| Lastik boyutu | 225/45 R17 |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 7 vites, otomatik şanzıman |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Ön süspansiyon | Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Boşluk | |
| Azami yük | 524 Kg |
| Ağırlık | 1316 Kg |
| Maksimum ağırlık | 1840 Kg |
| Yakıt deposu hacmi | 55 Lt |
tr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
