| Allgemein | |
| Antriebsstrangarchitektur | Verbrennungskraft-maschine |
| Beginn Jahr der Produktion | 2011 Jahr |
| Ende Jahr der Produktion | 2014 Jahr |
| Generation | Camry VII (XV50) |
| Karosserie | Limousine |
| Marke | Toyota |
| Model | Camry |
| Modifikation (Motor) | 3.5 V6 (268 PS) Automatic |
| Sitze | 5 |
| Türen | 4 |
| Leistung | |
| Kraftstoffart | Motorenbenzin |
| Verbrauch - Außerorts | 7.8 l/100 km |
| Verbrauch - Innerorts | 11.2 l/100 km |
| Verbrauch - Kombiniert | 9.4 l/100 km |
| Abmessungen | |
| Bodenfreiheit | 155 mm |
| Breite | 1821 mm |
| Höhe | 1470 mm |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser | 11.1 m |
| Luftwiderstandsbeiwert (Cw) | 0.280 |
| Länge | 4806 mm |
| Radstand | 2776 mm |
| Spur hinten | 1566-1575 mm |
| Spur vorne | 1575-1585 mm |
| Motor | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Bohrung | 94 mm |
| Hubraum | 3456 cm |
| Kraftstoffeinspritzsystem | Mehrpunkteinspritzung |
| Kühlmittel | 9.2 l |
| Leistung pro Liter Hubvolumen | 77.5 PS/l |
| Max. Drehmoment | 336 Nm @ 4700 rpm |
| Max. Motorleistung | 268 PS @ 6000 rpm |
| Motoraufladung | Freisaugender Motor |
| Motorkonfiguration | V-Motor |
| Motorlayout | Front, Quer |
| Motormodell/Motorcode | 2GR-FE |
| Motoröl | 6.1 l |
| Motorölspezifikation | Einloggen um zu sehen. |
| Verdichtung | 10.8 |
| Antrieb | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | 6 Gänge, Automatikgetriebe ECT-i |
| Bremsen hinten | Scheibenbremse |
| Bremsen vorne | belüftete Scheiben |
| Felgen Größe | 7.0J x 17; 7.5J x 18 |
| Hinterachse | Unabhängige Mehrlenker-Federaufhängung mit Stabilisator |
| Lenkung Typ | Lenkgetriebe |
| Reifengröße | ; |
| Servolenkung | Elektrischer |
| Vorderachse | Unabhängig, Typ McPherson mit Schraubenfeder und Stabilisator |
| Platz | |
| Leergewicht | 1540-1551 kg |
| Tankinhalt | 64 l |
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