| Generale | |
| Architettura dell'unità di potenza | Motore a combustione interna |
| Fine anno di produzione | 2014 anno |
| Generazione | Camry VII (XV50) |
| Inizio anno di produzione | 2011 anno |
| Marca | Toyota |
| Modello | Camry |
| Modifica (motore) | 3.5 V6 (268 CV) Automatic |
| Numero Porte | 4 |
| Posti | 5 |
| Tipo di carrozzeria | Berlina |
| Prestazioni | |
| Consumo nel ciclo extraurbano | 7.8 l/100 km |
| Consumo nel ciclo misto | 9.4 l/100 km |
| Consumo nel ciclo urbano | 11.2 l/100 km |
| Tipo carburante | Benzina |
| Dimensioni | |
| Altezza | 1470 mm |
| Altezza dal suolo | 155 mm |
| Carreggiata anteriore | 1575-1585 mm |
| Carreggiata posteriore | 1566-1575 mm |
| Coefficiente di resistenza (Cd) | 0.280 |
| Diametro di sterzata | 11.1 M |
| Larghezza | 1821 mm |
| Lunghezza | 4806 mm |
| Passo | 2776 mm |
| Motore | |
| Alesaggio | 94 mm |
| Cilindrata | 3456 cm |
| Configurazione del motore | Motore a V |
| Coppia massima | 336 Nm @ 4700 giri/min |
| Disposizione del motore | Anteriore, trasversale |
| Modello del motore/Codice motore | 2GR-FE |
| Numero dei cilindri | 6 |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| Olio motore - quantità | 6.1 l |
| Potenza | 268 CV @ 6000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10.8 |
| Sistema di iniezione del carburante | Iniezione Multi-Point |
| Specifica dell'olio motore | Accedi per vedere. |
| refrigerante | 9.2 l |
| Trazione | |
| Cerchi | 7.0J x 17; 7.5J x 18 |
| Freni anteriori | Dischi ventilati |
| Freni posteriori | Disco |
| Numero di marce e tipo di cambio | 6 marce, cambio automatico ECT-i |
| Pneumatici | ; |
| Servosterzo | Servosterzo elettrico |
| Sospensioni anteriori | Indipendente tipo McPherson con molla elicoidale e barra antirollio |
| Sospensioni posteriori | Sospensione a molla multi-link indipendente con stabilizzatore |
| Tipo di sterzo | A cremagliera |
| Trazione | Trazione anteriore |
| Spazio | |
| Capacità del serbatoio di carburante | 64 l |
| Peso | 1540-1551 kg |
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