| General | |
| Arquitectura de la unidad de potencia | Motor de combustión interna |
| Año de finalización de la producción | 1954 años |
| Año de la puesta en producción | 1953 años |
| Generación | Powermaster Six All-Steel Station Wagon (1954) |
| Marca | DeSoto |
| Modelo | Powermaster Six |
| Modificación (motor) | 4.1 (116 CV) PowerFlite |
| Numero de plazas | 6 |
| Numero de puertas | 5 |
| Tipo de carrocería | Ranchera |
| Rendimiento | |
| Combustible | Gasolina |
| Dimensiones | |
| Altura | 1632 mm |
| Anchura | 1972 mm |
| Coeficiente de arrastre (Cd) | 0.6 |
| Distancia entre ejes | 3188 mm |
| Diámetro giro | 13.1 m |
| Longitud | 5439 mm |
| Vía delantera | 1403 mm |
| Vía trasera | 1514 mm |
| Motor | |
| Capacidad de aceite del motor | 4.7 l |
| Cilindrada -real- | 4105 cm |
| Configuración del motor | En línea |
| Diámetro del cilindro | 87.31 mm |
| Número de cilindros | 6 |
| Número de válvulas por cilindro | 2 |
| Par máximo | 282 Nm @ 1600rpm. |
| Potencia máxima | 116 CV @ 3600rpm. |
| Ratio de compresión | 7 |
| Sistema de inyección de combustible | Carburador |
| refrigerante | 15.1 l |
| Tren de Manejo | |
| Dirección asistida | Dirección hidráulica |
| Dirección, tipo | Unidad de reducción de gusano |
| Frenos delanteros | Tambor, 305 mm |
| Frenos traseros | Tambor, 305 mm |
| Número de marchas y tipo de Transmisión | 2 marchas, transmisión automática PowerFlite |
| Suspensión delantera | Suspensión de muelle helicoidal independiente |
| Suspensión trasera | Muelles |
| Tracción | Tracción trasera |
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