| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | moteur à combustion interne |
| Fin de la période de production | 2015 année |
| Génération | XC60 I (2013 facelift) |
| Modification (moteur) | 2.0 D4 Bi-Turbo (181 CH) Automatic |
| Nombre de places | 5 |
| Portes | 5 |
| Type de carrosserie | SUV, Crossover |
| année de début la production | 2013 année |
| marque | Volvo |
| modèle | XC60 |
| Performances | |
| 100 km/h - 0 | 39 m |
| Accélération 0 - 100 km/h | 8.5 s |
| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par ) | 8.1 s |
| Accélération 0 - 62 mph | 8.5 s |
| Consommation de carburant - cycle mixte | 4.7 l/100 km |
| Type de carburant | Diesel |
| vitesse maximale | 210 km/h |
| Émissions de CO2 | 124 g/km |
| Dimensions | |
| Angle d'approche | 20.0° |
| Angle de départ | 26.9° |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0.35 |
| Diamètre de braquage | 12.1 - 12.6 m |
| Empattement | 2774 mm |
| Garde au sol | 230 mm |
| Hauteur | 1713 mm |
| Largeur | 1891 mm |
| Longueur | 4644 mm |
| Voies arrière | 1586 mm |
| Voies avant | 1632 mm |
| angle de rampe | 22.1° |
| profondeur de gué | 350 mm |
| Moteur | |
| Alésage | 82 mm |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Capacité d'huile moteur | 5.6 l |
| Couple max. | 400 Nm @ 1750-2500 rpm |
| Cylindrée | 1969 cm |
| Disposition du moteur | Avant, transversal |
| Modèle de moteur/Code moteur | D4204T5 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 181 CH @ 4250 rpm |
| Spécification de l'huile moteur | Connectez-vous pour voir. |
| Suralimentation | BiTurbo, Refroidisseur intermédiaire |
| Système d'injection de carburant | Commonrail Diesel |
| Vitesse maximale du moteur | 5000 rpm |
| taux de compression | 15.8 |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Freins arrière | Disc |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 6 vitesses, transmission automatique |
| Roues motrices | Traction avant |
| Suspension arrière | Suspension indépendante à ressort hélicoïdal |
| Suspension avant | Indépendante type McPherson avec ressort hélicoïdal et barre anti-roulis |
| Espace | |
| Charge maximum | 454-570 kg |
| Poids maximum | 2270-2505 kg |
| Poids sur pavillon | 100 kg |
| Réservoir à carburant | 70 l |
| poids | 1816-1935 kg |
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