| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | moteur à combustion interne |
| Fin de la période de production | 2022 année |
| Génération | F-250 Super Duty IV (2020) Super Cab Short box |
| Modification (moteur) | 6.2 V8 (385 CH) Automatic |
| Nombre de places | 6 |
| Portes | 2 |
| Type de carrosserie | Pick-up |
| année de début la production | 2020 année |
| marque | Ford |
| modèle | F-250 Super Duty |
| Performances | |
| Type de carburant | Essence |
| Dimensions | |
| Angle d'approche | 17.4° |
| Angle de départ | 19.6° |
| Empattement | 3759 mm |
| Garde au sol | 221 mm |
| Hauteur | 2014 mm |
| Largeur | 2032 mm |
| Longueur | 6050 mm |
| Voies arrière | 1707 mm |
| Voies avant | 1735 mm |
| angle de rampe | 19.3° |
| faux arrière | 1321 mm |
| faux avant | 970 mm |
| Moteur | |
| Alésage | 102.11 mm |
| Architecture des moteurs à pistons | V-moteur |
| Capacité d'huile moteur | 6.6 l |
| Couple max. | 583 Nm @ 3800 rpm |
| Cylindrée | 6211 cm |
| Disposition du moteur | Avant, Longitudinal |
| Nombre de cylindres | 8 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Puissance max. | 385 CH @ 5750 rpm |
| Spécification de l'huile moteur | Connectez-vous pour voir. |
| Suralimentation | Moteur atmosphérique |
| Système d'injection de carburant | injection multi-point |
| liquide de refroidissement | 23.3 l |
| taux de compression | 9.8 |
| Train de Roulement | |
| Direction | ver de cône avec des billes de recirculation |
| Direction assistée | Direction hydraulique |
| Freins arrière | disques ventilés, 363 mm |
| Freins avant | Disques ventilés, 363 mm |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 6 vitesses, transmission automatique TorqShift |
| Roues motrices | Traction arrière |
| Suspension arrière | Essieu rigide, Le printemps |
| Suspension avant | Suspension indépendante à ressort hélicoïdal |
| Taille des pneus | ; |
| Espace | |
| Réservoir à carburant | 129 l |
| poids | 2700 kg |
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