| General | |
| Architecture du groupe motopropulseur | MHEV (Véhicule hybride léger) |
| Génération | Tucson IV |
| Modification (moteur) | 1.6 CRDi (136 CH) MHEV DCT |
| Nombre de places | 5 |
| Portes | 5 |
| Type de carrosserie | SUV |
| année de début la production | Décembre, 2020 année |
| marque | Hyundai |
| modèle | Tucson |
| Performance | |
| Accélération 0 - 100 km/h | 11.4 s |
| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par ) | 10.8 s |
| Accélération 0 - 62 mph | 11.4 s |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain (NEDC, WLTP équivalent) | 4.4 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle mixte (NEDC, WLTP équivalent) | 4.4 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle urbain (NEDC, WLTP équivalent) | 4.6 l/100 km |
| Norme de dépollution | Euro 6d |
| Rapport poids/Couple | 5.5 kg/Nm, 182.9 Nm/tonne |
| Rapport poids/puissance | 11.3 kg/CH, 88.8 CH/tonne |
| Type de carburant | Diesel |
| vitesse maximale | 180 km/h |
| Émissions de CO2 (NEDC, WLTP équivalent) | 117 g/km |
| Émissions de CO2 (WLTP) | 146 g/km |
| Électrique | |
| Capacité brute de la batterie | 0.44 kWh |
| Moteur Interne | |
| Alésage | 76.99 mm |
| Capacité d'huile moteur | 4.4 l |
| Couple max. | 280 Nm @ 1500-3000 rpm |
| Course | 85.8 mm |
| Cylindrée | 1598 cm |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Position des cylindres | ligne |
| Position du moteur | Avant, transversal |
| Puissance max. | 136 CH @ 4000 rpm |
| Puissance par litre | 85.1 CH/l |
| Suralimentation | Twin Turbo, Refroidisseur intermédiaire |
| Système de carburant | Commonrail Diesel |
| Systèmes moteurs | Arrêt et redémarrage automatique du moteurFiltre à particules |
| liquide de refroidissement | 7.2 l |
| taux de compression | 15.9 |
| Dimensions | |
| Angle d'approche | 17.4° |
| Angle de départ | 25.7° |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0.315 |
| Diamètre de braquage | 10.92 m |
| Empattement | 2680 mm |
| Garde au sol | 170 mm |
| Hauteur | 1651-1653 mm |
| Largeur | 1865 mm |
| Largeur rétro ouverts | 2130 mm |
| Longueur | 4500 mm |
| Voies arrière | 1622-1637 mm |
| Voies avant | 1615-1630 mm |
| angle de rampe | 16.7° |
| faux arrière | 925 mm |
| faux avant | 895 mm |
| Transmission | |
| Architecture de transmission | Le moteur à combustion interne et le moteur électrique entraînent les roues avant du véhicule avec la possibilité de fonctionner seulement en mode mixte. |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée | Direction assistée électrique |
| Freins arrière | Disc, 302 mm |
| Freins avant | Disques ventilés, 291 mm |
| Nombre de vitesses (transmission automatique) | 7 DCT |
| Roues motrices | Traction avant |
| Suspension arrière | Independent, le printemps multibras avec stabilisateur |
| Suspension avant | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur |
| Systèmes d'assistance | ABS (Système anti-blocage des roues) |
| Taille des pneus | ; ; |
| jantes de taille | 7.0J x 17; 7.5J x 18; 7.5J x 19 |
| Espacer | |
| Charge maximum | 480-609 kg |
| Poids maximum | 2140 kg |
| Poids remorquable freiné (12%) | 1650 kg |
| Poids remorquable non freiné | 750 kg |
| Poids sur pavillon | 100 kg |
| Poids sur à la flèche | 100 kg |
| Réservoir à carburant | 54 l |
| Volume maxi du coffre | 1725 l |
| Volume mini du coffre | 546 l |
| poids | 1531-1660 kg |
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