| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | PHEV (Véhicule hybride électrique rechargeable) |
| Génération | XC40 (2022) |
| Modification (moteur) | 1.5 T5 TwEn (262 CH) Plug-in Hybrid Automatic |
| Nombre de places | 5 |
| Portes | 5 |
| Type de carrosserie | SUV |
| année de début la production | Mars, 2022 année |
| marque | Volvo |
| modèle | XC40 |
| Performances | |
| 100 km/h - 0 | 36 m |
| Accélération 0 - 100 km/h | 7.3 s |
| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par ) | 6.9 s |
| Accélération 0 - 62 mph | 7.3 s |
| Consommation combinée de carburant (WLTP) | 2.1-2.5 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle mixte (NEDC, WLTP équivalent) | 1.8-1.9 l/100 km |
| Norme de dépollution | Euro 6d |
| Type de carburant | Essence / électricité |
| vitesse maximale | 180 km/h, Limitéé électroniquement |
| Émissions de CO2 (NEDC, WLTP équivalent) | 41-45 g/km |
| Émissions de CO2 (WLTP) | 47-57 g/km |
| Électrique | |
| Capacité brute de la batterie | 10.7 kWh |
| Capacité nette (réellement utilisable) de la batterie | 8.5 kWh |
| Emplacement de la batterie | Dans le tunnel central |
| L'autonomie en mode électrique (Autonomie sur batterie) (WLTP) | 41-45 km |
| L'autonomie en mode électrique (Autonomie sur batterie) (NEDC, WLTP équivalent) | 47-50 km |
| Consommation électrique (WLTP) | 15.2-16.1 kWh/100 km |
| Puissance de Machine électrique number 1 | 82 CH |
| Couple maxi de Machine électrique number 1 | 160 Nm |
| Emplacement moteur électrique number 1 | Intégré à la transmission |
| Puissance du système | 262 CH |
| Couple système | 425 Nm |
| Moteur Interne | |
| Alésage | 82 mm |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Capacité d'huile moteur | 5.6 l |
| Couple max. | 265 Nm |
| Course | 93.2 mm |
| Cylindrée | 1477 cm |
| Disposition du moteur | Avant, transversal |
| Distribution | DOHC |
| Modèle de moteur/Code moteur | B3154T5 |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 180 CH @ 5800 rpm |
| Puissance par litre | 121.9 CH/l |
| Spécification de l'huile moteur | Connectez-vous pour voir. |
| Suralimentation | Turbocompresseur |
| Système d'injection de carburant | injection directe |
| Systèmes moteurs | Arrêt et redémarrage automatique du moteurFiltre à particules |
| Vitesse maximale du moteur | 6000 rpm |
| taux de compression | 10.5 |
| Dimensions | |
| Angle d'approche | 20° |
| Angle de départ | 26.4° |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0.340 |
| Diamètre de braquage | 11.8 m |
| Empattement | 2702 mm |
| Garde au sol | 175 mm |
| Hauteur | 1652 mm |
| Largeur | 1863 mm |
| Longueur | 4425 mm |
| Voies arrière | 1626 mm |
| Voies avant | 1601 mm |
| angle de rampe | 16.2° |
| faux arrière | 868 mm |
| faux avant | 855 mm |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée | Direction assistée électrique |
| Freins arrière | disques ventilés, 280-340x12-20 mm |
| Freins avant | Disques ventilés, 296-345x25-30 mm |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 7 vitesses, transmission automatique DCTH |
| Roues motrices | Traction avant |
| Suspension arrière | Suspension indépendante à ressorts multibras avec stabilisateur |
| Suspension avant | Indépendante type McPherson avec ressort hélicoïdal et barre anti-roulis |
| jantes de taille | 16; 17; 18 |
| Espace | |
| Poids sur pavillon | 75 kg |
| Réservoir à carburant | 48 l |
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